Saffier SE 38 Leader

Name: Saffier SE 38 Leader
Brand: Saffier Yachts

In produzione

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Fallback hero image - SE 38 sailing yacht exterior render — Saffier Yachts

Design

Designer: D. Hennevanger | K. Van de Stadt

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 12,5 m
Beam (Baglio massimo): 3,8 m
Draft (Pescaggio): 1,95–2,5 m
Air draft (altezza sull'acqua): 18,6 m
Displacement (Dislocamento): 6.500 kg
Cabins (Cabine): 1–2

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Equipaggio ridotto
Dai dati pubblicati: LOA 12.5 m · mainsail 51 m²

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

24,8· Regata

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

randa + fiocco, sommati

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

non pubblicato: lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

38· Medio

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

non pubblicato: lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

2,05· 2 e oltre

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

non pubblicato: lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Design Category

Certificato in categoria di progettazione CE A (Oceano): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.

D
Acque protette
Vento
fino a Beaufort 4
Onde
fino a 0.3 m
C
Acque costiere
Vento
fino a Beaufort 6
Onde
fino a 2 m
B
Altura
Vento
fino a Beaufort 8
Onde
fino a 4 m
AQuesta barca
Oceano
Vento
oltre Beaufort 8
Onde
oltre 4 m

Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.

Mostra le parole del cantiere

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA: 12,5 m
Hull length (Lunghezza scafo): 11,55 m
LWL: —
Beam (Baglio massimo): 3,8 m
Draft (min) (Pescaggio): 1,95 m
Draft (max) (Pescaggio): 2,5 m
Air draft (altezza sull'acqua): 18,6 m
Displacement (Dislocamento): 6.500 kg
Ballast (Zavorra): 2.500 kg
Cabins (Cabine): 1–2
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Sail Plan

Main sail (Randa): 51 m²
Jib (Fiocco): 34 m²
Genoa: —
Sail area (Superficie velica): —
Downwind sail area (di poppa): 128 m²
Rig type (Tipo di armo): —

Engine and Tanks

Engine (Motore): 30 hp (Yanmar)
Engine count (n. motori): 1
Engine manufacturer (costruttore motore): Yanmar
Propulsion type (Tipo di propulsione): saildrive
Fuel capacity (carburante): —
Fresh water capacity (acqua dolce): —
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): Vacuum infused fibreglass
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): —
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Self-tacking Jib area: 29 m2
Code zero area: 93 m2
Number of spreaders: 2

Dati letti dala pagina del cantiere

Videos

Contenuti esterni

I filmati di questo modello dal canale YouTube ufficiale del cantiere (Saffier Yachts). Sono del cantiere; i dati sopra restano il riferimento.

This is the new Saffier SE 38 Leader | Saffier Yachts
Saffier Yachts · 31/08/2026

Video il cui titolo nomina il Saffier SE 38 Leader, dal canale collegato dal sito del cantiere; ultimo controllo 30/09/2026. La riproduzione carica il player di YouTube, che può impostare cookie.

About Saffier Yachts

Serie premium

Cantiere olandese di daysailer performanti e piccoli yacht da crociera, con sede a IJmuiden da quando la famiglia Hennevanger varò il primo modello Saffier nel 1999.

La storia di Saffier comincia a Sydney, dove Richard Hennevanger apre il primo cantiere nel 1960 e costruisce i Santana 22 e 26; lavora su Gretel 2, il 12 Metri che nel 1970 diventa il primo sfidante non americano a vincere una regata di Coppa America, e la famiglia fa il giro del mondo tra il 1972 e il 1980, prima dei successi nel windsurf degli anni Ottanta. Il cantiere si stabilisce nel nuovo marina di IJmuiden, nei Paesi Bassi, nel 1997, raccoglie i primi ordini in fiera nel 1998 e passa alla generazione successiva, Dennis e Dean Hennevanger, nel 2001 con il Saffier 8 metri, costruito in cinquanta esemplari. Il Saffier Se 26 del 2008, uno dei primi 26 piedi con timone a ruota e tutte le manovre rinviate al timoniere, è European Yacht of the Year e vende oltre 140 unità; il SE 23 del 2010 vince all'unanimità nel 2011 come primo Saffier a propulsione elettrica. Il SE 27 Leisure ottiene il premio nel 2021 e il SE 33 Life nel 2022 -- primo cantiere a vincere due anni di seguito --, il SE 24 Lite nel 2024, nel 2022 apre un nuovo cantiere e il SL46 MED del 2024 inaugura una linea di lusso.

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