Superficie velica / dislocamento
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
- 22,9· Performance
Come si calcola
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
randa + genoa, sommate

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Exterior sailing — Privilège Marine
* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.
Dai dati pubblicati: CE Category A · LOA 19.1 m · fresh water 900 L
Dai dati pubblicati: LOA 19.1 m · 5 cabins · fresh water 900 L
I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.
I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
randa + genoa, sommate
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
Certificato in categoria di progettazione CE A (Oceano): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.
Acque protette
Acque costiere
Altura
Oceano
Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.
Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.
Dati letti dala pagina del cantiere
I filmati di questo modello dal canale YouTube ufficiale del cantiere (Privilège Marine). Sono del cantiere; i dati sopra restano il riferimento.
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Building BOANN - The Signature 580 #14
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Inside MYMLAN II | Walkthrough of a Privilège Signature 580
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MYMLAN II – Caribbean Lifestyle on a Privilège Signature 580
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Video il cui titolo nomina il Signature 580, dal canale collegato dal sito del cantiere; ultimo controllo 30/09/2026. La riproduzione carica il player di YouTube, che può impostare cookie.
Semi-custom
Cantiere francese di catamarani a vela oceanici, con sede a Les Sables d'Olonne dal 1985.
Privilège Marine costruisce da oltre quarant'anni catamarani d'altura nel proprio cantiere di Les Sables d'Olonne, sulla costa atlantica francese -- una città plasmata dalla cultura marinara e dalla vela oceanica. Queste barche sono fatte per attraversare gli oceani con fiducia e per durare; l'innovazione vi è ammessa solo dove serve l'affidabilità e la tenuta nel tempo, non la novità. Non ce ne sono due uguali, e ciò discende dal modo in cui nascono: ogni progetto comincia come un dialogo su un modo di navigare e su un ritmo di vita a bordo, e da lì si decidono layout, percorsi, materiali e configurazione tecnica.
Vai alla pagina del cantiereTutti i modelli pubblicati da Privilège Marine, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.
Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.
Privilège Marine
LOA: 19.7 m
Lagoon
LOA: 18.38 m
Privilège Marine
LOA: 19.6 m
Windelo
LOA: 18.88 m