Sun Odyssey 380

Name: Sun Odyssey 380
Brand: Jeanneau

In produzione

1 / 10

Sun Odyssey 380 — Jeanneau

Design

Designer: Jean-Marc Piaton / Piaton Yacht Design
Naval architect (Architetto navale): Marc Lombard Yacht Design Group

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 11,22 m
Beam (Baglio massimo): 3,76 m
Draft (Pescaggio): —
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): —

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Navigazione d'altura
Dai dati pubblicati: CE Category A · LOA 11.22 m
Vita a bordo
Dai dati pubblicati: LOA 11.22 m · 3 cabins

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

non pubblicato: superficie velica, dislocamento

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

non pubblicato: dislocamento, lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

non pubblicato: zavorra, dislocamento

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

non pubblicato: dislocamento, lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

non pubblicato: dislocamento

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

non pubblicato: lunghezza al galleggiamento

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante130 L
Acquanon pubblicato

Design Category

Certificato in categoria di progettazione CE A (Oceano): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.

D
Acque protette
Vento
fino a Beaufort 4
Onde
fino a 0.3 m
C
Acque costiere
Vento
fino a Beaufort 6
Onde
fino a 2 m
B
Altura
Vento
fino a Beaufort 8
Onde
fino a 4 m
AQuesta barca
Oceano
Vento
oltre Beaufort 8
Onde
oltre 4 m

Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.

Mostra le parole del cantiere

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA: 11,22 m
Hull length (Lunghezza scafo): 10,77 m
LWL: —
Beam (Baglio massimo): 3,76 m
Draft (min) (Pescaggio): —
Draft (max) (Pescaggio): —
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): —
Ballast (Zavorra): —
Cabins (Cabine): 2–3
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Sail Plan

Main sail (Randa): —
Jib (Fiocco): —
Genoa: —
Sail area (Superficie velica): —
Downwind sail area (di poppa): —
Rig type (Tipo di armo): —

Engine and Tanks

Engine (Motore): —
Engine count (n. motori): —
Engine manufacturer (costruttore motore): —
Propulsion type (Tipo di propulsione): —
Fuel capacity (carburante): 130 L
Fresh water capacity (acqua dolce): —
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): —
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): —
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): 2

Dati letti dala pagina del cantiere

Layouts & Drawings

17 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

Layout 1 — Jeanneau
Layout 2 — Jeanneau
Layout 3 — Jeanneau
Layout 4 — Jeanneau
Layout 5 — Jeanneau
Layout 6 — Jeanneau
Layout 7 — Jeanneau
Layout 8 — Jeanneau
Layout 9 — Jeanneau
Layout 10 — Jeanneau
Layout 11 — Jeanneau
Layout 12 — Jeanneau
Layout 13 — Jeanneau
Layout 14 — Jeanneau
Layout 15 — Jeanneau
Layout 16 — Jeanneau
Layout 17 — Jeanneau

About Jeanneau

Grande serie

Cantiere francese di barche a vela e a motore, fondato a Les Herbiers nel 1957 da Henry Jeanneau.

Nel 1957 Henry Jeanneau, già appassionato di aerei e automobili, scopre la motonautica guardando una barca passare sotto la sua finestra, costruisce uno scafo in legno a Les Herbiers e con esso vince la 6 ore di Parigi -- il passatempo diventa un mestiere. Il cantiere costruisce il primo scafo in vetroresina nel 1958, il primo motoscafo di serie, il Sea Bird, nel 1963, e le prime barche a vela con l'Alizé nel 1964; negli anni Settanta la vela si democratizza, nel 1976 un Melody corre la transatlantica in solitario e dal 1980 Jeanneau gareggia in motonautica, stabilendo nel 1987 un record di velocità con motore di serie a 170,21 km/h. Dal 1982 al 1998 Jeanneau è fornitore esclusivo del Tour de France a vela, il Sun Kiss del 1983 diventa un riferimento tra i grandi cruiser, i catamarani Fleury Michon costruiti per Philippe Poupon vincono la Route du Rhum nel 1986 e il record atlantico nel 1987, il primo catamarano Lagoon nasce nel 1985 e il primo Prestige, firmato Garroni Design, nel 1989. Jeanneau America nasce nel 1996, la gamma Sun Odyssey guida gli anni Duemila, il Sun Fast 3200 del 2008 è European Yacht of the Year, il Jeanneau 64 del 2014 è la prima barca di serie oltre i sessanta piedi, il sessantesimo anniversario del 2017 vede l'avvio della produzione dell'NC 895 a Cadillac, nel Michigan, e nel 2018 i ponti walk-around arrivano sulle barche da crociera.

Vai alla pagina del cantiere

The Jeanneau Range

Tutti i modelli pubblicati da Jeanneau, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.