Superficie velica / dislocamento
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
- non pubblicato: superficie velica
Come si calcola
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

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349-exterior-1a_1 — Island Packet Yachts
* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.
Dai dati pubblicati: LOA 11.66 m · 3 cabins · fresh water 379 L
I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.
I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.
zavorra ÷ dislocamento × 100
La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.
dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft
Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.
larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓
All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.
1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
54 L d'acqua per posto letto
Dati letti daipy.com/yachts/ip-349/specifications/· Specificationsletto il 17/10/2026
Semi-custom
Costruttore della Florida di barche a vela da crociera d'altura a chiglia lunga, fondato nel 1979 dall'architetto navale Bob Johnson — IP 349, IP 439, il nuovo IP 459 e il 42 Motor Sailer, con un IP 359 annunciato, da 11,7 a 14,3 metri, progettati e costruiti a Largo, in Florida.
Island Packet nacque nel 1979 dalla visione dell'architetto navale Bob Johnson, che iniziò in modo modesto costruendo un 27 piedi ma aveva grandi sogni, e fece dell'azienda una potenza del settore, concentrata su qualità e sicurezza quanto su comfort e vivibilità. L'esclusiva Full Foil Keel da lui sviluppata divenne il riferimento del cantiere per stabilità, tenuta al mare e prestazioni, e Island Packet afferma di aver costruito oltre 2.500 yacht, con gruppi di armatori attivi e raduni regionali ogni anno. Nel gennaio 2017 Darrell e Leslie Allen, concessionari Island Packet a San Diego da oltre 25 anni, hanno rilevato l'azienda, divenuta Island Packet and Seaward Yachts. Hanno riunito due stabilimenti in uno, sono partiti con 13 dipendenti arrivando a oltre 50, molti dei quali artigiani tornati, e si sono dedicati alla «Next Generation» di Island Packet. L'IP 349 è stato nominato Domestic Boat of the Year 2019 da Cruising World e l'IP 439 suo Best Full-Size Cruiser 2021. Oggi l'azienda dice di non essere più un costruttore di serie: non costruisce centinaia di barche l'anno, i suoi maestri artigiani trattano ogni yacht come un pezzo su misura e le barche sono progettate e costruite a Largo, in Florida.
Vai alla pagina del cantiereTutti i modelli pubblicati da Island Packet Yachts, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.
Island Packet Yachts
LOA: 12.93 m
Jeanneau
LOA: 12.35 m
Beneteau
LOA: 11.93 m