Superficie velica / dislocamento
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
- 24,6· Regata
Come si calcola
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
superficie velica di bolina pubblicata

1 / 10
EXPLOCAT_52-GARCIA-Yachts-EXPAND-3240 — Garcia Yachts
* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.
Dai dati pubblicati: LOA 16.95 m · 4 cabins · fresh water 660 L
I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.
I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
superficie velica di bolina pubblicata
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
66 L d'acqua per posto letto
Dati letti daBROCHURE_GARCIA-EXPLOCAT-EN-d_ppp.pdf(PDF collegato dalla pagina del cantiere)letto il 13/09/2026from the brochure PDF and the site's comparison table
2 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

garcia-yachts-explocat-52-owner-invites-version — Garcia Yachts

garcia-yachts-explocat-52-family-version — Garcia Yachts
Semi-custom
Cantiere francese di yacht a vela in alluminio per la crociera d'altura e l'esplorazione, fondato in Normandia nel 1974 e oggi parte del gruppo Grand Large Yachting.
Nel 1974 due fratelli carpentieri metallici, Jean-Pierre e Jean-Louis Garcia, fondano un cantiere in Normandia e, ispirati da Moitessier e Slocum, costruiscono una sessantina di barche in acciaio che fanno il nome del cantiere sulle rotte della crociera oceanica. L'alluminio arriva nel 1984 con il 36.15 MET, un 60 piedi minimalista costruito con Jean-Luc Van den Heede, terzo nella prima Vendée Globe, seguito dalla gamma Passoa da 43 a 55 piedi e dal Nouanni. Gli anni Duemila sono quelli dei one-off -- Zurbagan, un 90 piedi di Vaton e Couedel, vince il Super Yacht Design Award nel 2006 -- e nel 2010 Garcia entra nel gruppo Grand Large Yachting. Nel 2013 nasce la gamma Exploration con il navigatore Jimmy Cornell, il cui Exploration 45 compie il Passaggio a Nord-Ovest nel 2015; il concetto si estende al catamarano nel 2020 e ai 60 piedi nel 2021, e altri tre Exploration 45 compiono il Passaggio nel 2024. In cinquant'anni oltre quattrocento barche da crociera oceanica hanno lasciato le officine.
Vai alla pagina del cantiereTutti i modelli pubblicati da Garcia Yachts, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.
Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.
Seawind Catamarans
LOA: 16.1 m
Balance Catamarans
LOA: 14.71 m