JPK 1080

Design

Naval architect (Architetto navale)

Jacques Valer

Summary

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Dimensions

LOA

—

Hull length (Lunghezza scafo)

10,8 m

LWL

9,4 m

Beam (Baglio massimo)

3,65 m

Draft (min) (Pescaggio)

2,2 m

Draft (max) (Pescaggio)

—

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

4.800 kg

Ballast (Zavorra)

1.900 kg

Cabins (Cabine)

2

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

40 m²

Jib (Fiocco)

—

Genoa

33 m²

Sail area (Superficie velica)

73 m²

Downwind sail area (di poppa)

160 m²

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

—

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

Volvo Penta

Propulsion type (Tipo di propulsione)

—

Fuel capacity (carburante)

—

Fresh water capacity (acqua dolce)

—

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Downwind sail area

mainsail + asymmetric spinnaker

Sail plan

Main 40 m²; Genoa 33 m²; Asy spinnaker 120 m²; Symetric spinnaker 105 m²

Length

the page prints 'Length' only; JPK names the boat by hull length and the range card gives the same figure, stored as hull length

Architect

Jacques Valer

Engine

Volvo 30 cv (CV = metric horsepower; not entered as hp)

Upwind sail area

mainsail + genoa

Displacement basis

page prints 4,8 t (basis not stated)

About JPK Composites

Semi-custom

Cantiere bretone di racer IRC e fast cruiser disegnati da Jacques Valer — JPK 1050 e 1180, 39 FC e il prossimo 48 FC, più il motor cruiser Nomad 40 — fondato nel 1992 dal campione di windsurf Jean-Pierre Kelbert e attivo a Larmor-Plage presso Lorient dal JPK 960 del 2003.

JPK racconta la sua storia con le parole del fondatore. Jean-Pierre Kelbert prende il virus della vela a tredici anni, corre in windsurf negli anni d'oro degli Ottanta, entra nella nazionale francese nel 1986, è campione europeo nel 1988 e 1989 e secondo nella selezione olimpica per Seul 1988. Nel 1992 fonda JPK Composites per costruire funboard di alta gamma in sandwich epossidico; dopo titoli francesi e mondiali e un record di velocità durato otto anni, nel 2002 l'avventura passa alle barche a vela, e l'incontro con l'architetto navale Jacques Valer porta in acqua il primo JPK 960 nel marzo 2003. Il JPK 1010, sempre disegnato da Valer, costruisce il palmarès del cantiere con le vittorie overall alla Transquadra 2006, 2009, 2012 e 2015 e al Fastnet 2013; la gamma Fast Cruiser si apre nell'aprile 2012 con il JPK 38, Barca dell'anno 2013, il 1080 del 2014 è European Boat of the Year 2015 dopo la doppietta overall Rolex Fastnet e Sydney Hobart in una sola stagione, il JPK 45 conquista il titolo 2016 e il 1180 del 2018 vince il Fastnet 2019 in doppio con oltre cinque ore di vantaggio. Il JPK 39 FC sostituisce il 38 nel 2021 ed è Barca dell'anno 2022, e nel 2023 il cantiere costruisce il primo motoscafo, il JPK Nomad 40.

The JPK Composites Range

Tutti i modelli pubblicati da JPK Composites, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. JPK 48 FC15,9 m
2. JPK 45 FCFuori produzione13,8 m
3. JPK 118011,78 m
4. JPK 39 FC11,72 m
5. JPK 38 FCFuori produzione11,38 m
6. JPK 1080· questo modelloFuori produzione10,8 m
7. JPK 105010,45 m
8. JPK 1030Fuori produzione10,34 m
9. JPK 1010Fuori produzione10 m
10. JPK 960Fuori produzione9,6 m

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