Hallberg-Rassy 352

Design

Designer

Christoph Rassy / Olle Enderlein

Summary

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

—

Hull length (Lunghezza scafo)

10,54 m

LWL

8,7 m

Beam (Baglio massimo)

3,38 m

Draft (min) (Pescaggio)

1,67 m

Draft (max) (Pescaggio)

1,67 m

Air draft (altezza sull'acqua)

15,63 m

Displacement (Dislocamento)

6.700 kg

Ballast (Zavorra)

3.000 kg

Cabins (Cabine)

2

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

—

Jib (Fiocco)

52,5 m²

Genoa

64 m²

Sail area (Superficie velica)

—

Downwind sail area (di poppa)

—

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

43 hp (Volvo Penta)

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

Volvo Penta

Propulsion type (Tipo di propulsione)

—

Fuel capacity (carburante)

240 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

300 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

Incapsulated iron in deep bilge

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Transport height with windscreen

3.70 m

Air draft, standard rig, ex Windex

14.53 m

Headroom saloon

1.85 m

Transport height without windscreen

3.31 m

Layouts & Drawings

2 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  Hr352 sail plan — Hallberg-Rassy

• 

  Hr352 sail plan2 — Hallberg-Rassy

Brochure

About Hallberg-Rassy

Serie premium

Cantiere svedese di barche a vela da altura, a Ellös e nato nel 1972, quando il cantiere Rassy rilevò quello di Harry Hallberg (fondato nel 1943), e tuttora interamente a conduzione familiare.

Hallberg-Rassy nasce da due cantieri. Harry Hallberg apre nel 1943 il proprio cantiere di barche in legno a Kungsviken, sull'isola di Orust, costruisce in serie il Folkboat e il Kungskryssaren e nel 1963 è tra i primi a costruire barche a vela in vetroresina in serie -- il suo P-28, i cui primi cento esemplari vanno per lo più negli Stati Uniti, è il primo successo all'export del cantiere. Christoph Rassy arriva dalla Baviera nel 1960, compra il vecchio cantiere Hallberg di Kungsviken quando Hallberg si trasferisce a Ellös a metà anni Sessanta, e nel 1966 vara il Rasmus 35, pionieristico cruiser d'altura con pozzetto centrale protetto da un parabrezza -- la disposizione che il cantiere ha mantenuto da allora. Quando Harry Hallberg si ritira nel 1972, il cantiere Rassy acquista lo stabilimento di Ellös e i due nomi si fondono in Hallberg-Rassy; il primo nuovo progetto con quel nome, il Monsun 31, diventa il best seller con 904 esemplari costruiti fino al 1982. Germán Frers disegna ogni modello dal 1988. Il cantiere è ancora a Ellös e ancora di proprietà familiare.

The Hallberg-Rassy Range

Tutti i modelli pubblicati da Hallberg-Rassy, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Hallberg-Rassy 372Fuori produzione11,35 m
2. Hallberg-Rassy 37Fuori produzione11,32 m
3. Hallberg-Rassy 34010,95 m
4. Hallberg-Rassy 36Fuori produzione10,87 m
5. Hallberg-Rassy 352· questo modelloFuori produzione10,54 m
6. Hallberg-Rassy Rasmus 35Fuori produzione10,5 m
7. Hallberg-Rassy 342Fuori produzione10,32 m
8. Hallberg-Rassy 34Fuori produzione10,28 m
9. Hallberg-Rassy Mistral 33Fuori produzione10,18 m

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