Hallberg-Rassy 49

Name: Hallberg-Rassy 49
Brand: Hallberg-Rassy

1982–1997

Fuori produzione

1 / 4

Hallberg-Rassy

Design

Designer: Olle Enderlein / Christoph Rassy

Summary

Sailing MonohullSail

Hull length (Lunghezza scafo): 14,96 m
Beam (Baglio massimo): 4,42 m
Draft (Pescaggio): 2,2 m
Displacement (Dislocamento): 18.000 kg
Sail area (upwind) (Superficie velica): 116 m²
Cabins (Cabine): 3

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Vita a bordo
Dai dati pubblicati: hull length 14.96 m · 3 cabins · fresh water 1400 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

17,2· Crociera

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

superficie velica di bolina pubblicata

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

257· Media

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

45· Alto

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

39,8· Altura moderata

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

1,70· Sotto 2

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

8,6 nodi

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante765 L
Acqua1.400 L

Mostra le parole del cantiere

Un valore con le virgolette è stato letto dalla pagina del cantiere. Aprilo per la riga esatta, la pagina e la data.

Dimensions

LOA: —
Hull length (Lunghezza scafo): 14,96 m
LWL: 12,5 m
Beam (Baglio massimo): 4,42 m
Draft (min) (Pescaggio): 2,2 m
Draft (max) (Pescaggio): —
Air draft (altezza sull'acqua): —
Displacement (Dislocamento): 18.000 kg
Ballast (Zavorra): 8.100 kg
Cabins (Cabine): 3
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Sail Plan

Main sail (Randa): —
Jib (Fiocco): —
Genoa: —
Sail area (Superficie velica): 116 m²
Downwind sail area (di poppa): —
Rig type (Tipo di armo): Ketch or sloop

Engine and Tanks

Engine (Motore): 143 hp (Volvo Penta)
Engine count (n. motori): 1
Engine manufacturer (costruttore motore): Volvo Penta
Propulsion type (Tipo di propulsione): —
Fuel capacity (carburante): 765 L
Fresh water capacity (acqua dolce): 1.400 L
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): GRP
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): Lead encapsulated in deep bilge pocket
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Number of cylinders: 6
Power at crank shaft for TMD 41: 105/143
Transport height with windscreen: 4.38 m
Estimated NRT: 26.27
Transport height without windscreen: 4.11 m
Estimated GRT: 29.19

Dati letti dala pagina del cantiere

Layouts & Drawings

2 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

49 sail plan sloop — Hallberg-Rassy
Hr49ketch sail plan2 — Hallberg-Rassy

Brochure

Scarica la brochure ufficiale Hallberg-Rassy 49 (PDF)

About Hallberg-Rassy

Serie premium

Cantiere svedese di barche a vela da altura, a Ellös e nato nel 1972, quando il cantiere Rassy rilevò quello di Harry Hallberg (fondato nel 1943), e tuttora interamente a conduzione familiare.

Hallberg-Rassy nasce da due cantieri. Harry Hallberg apre nel 1943 il proprio cantiere di barche in legno a Kungsviken, sull'isola di Orust, costruisce in serie il Folkboat e il Kungskryssaren e nel 1963 è tra i primi a costruire barche a vela in vetroresina in serie -- il suo P-28, i cui primi cento esemplari vanno per lo più negli Stati Uniti, è il primo successo all'export del cantiere. Christoph Rassy arriva dalla Baviera nel 1960, compra il vecchio cantiere Hallberg di Kungsviken quando Hallberg si trasferisce a Ellös a metà anni Sessanta, e nel 1966 vara il Rasmus 35, pionieristico cruiser d'altura con pozzetto centrale protetto da un parabrezza -- la disposizione che il cantiere ha mantenuto da allora. Quando Harry Hallberg si ritira nel 1972, il cantiere Rassy acquista lo stabilimento di Ellös e i due nomi si fondono in Hallberg-Rassy; il primo nuovo progetto con quel nome, il Monsun 31, diventa il best seller con 904 esemplari costruiti fino al 1982. Germán Frers disegna ogni modello dal 1988. Il cantiere è ancora a Ellös e ancora di proprietà familiare.

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