Superficie velica / dislocamento
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
- non pubblicato: superficie velica
Come si calcola
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
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Header-Desktop-Dufour-37 — Dufour Yachts
* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.
I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.
zavorra ÷ dislocamento × 100
La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.
dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft
Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.
larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓
All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.
1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
Dati letti dadufour-yachts.com/en/sailboats/dufour-37/· Featuresletto il 05/10/2026
2 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.
D37_2Cabs_Layout-scaled — Dufour Yachts
D37_3Cabs_Layout-scaled — Dufour Yachts
Grande serie
Cantiere francese di barche a vela fondato da Michel Dufour nel 1964, che costruisce monoscafi a Périgny vicino a La Rochelle e fa parte del gruppo Fountaine Pajot dal 2018 — sei modelli dal Dufour 37 al Dufour 54, lunghezza scafo da 10,77 a 16,84 m, da due a cinque cabine.
Michel Dufour fondò il cantiere a La Rochelle nel 1964, e la sua cronologia presenta la prima barca, il Sylphe, come il primo yacht a vela in vetroresina di serie venduto pronto a navigare. L'Arpège del 1970 adottò uno specchio di poppa rovesciato che lo portò a 9,25 m e fu costruito in 1.500 esemplari; negli anni Ottanta, sotto l'impulso di Marcel Bich, il cantiere si orientò verso prestazioni e regate con architetti navali di fama, epoca rappresentata dai 3800 e 4800; e negli anni Novanta la gamma Classic arrivò a quattordici modelli da 30 a 50 piedi in cinque anni. Il Dufour 40 di Umberto Felci del 2002 portò linee moderne e, secondo il cantiere, il titolo di Sailing Yacht of the Year 2003, e il Dufour 365 Grand Large fu nominato Sailing Yacht of the Year nel 2006, aprendo la gamma Grand Large di cruiser veloci e confortevoli. Dopo aver modernizzato la produzione e ampliato le gamme dal 2008, Dufour entrò nel gruppo Fountaine Pajot come società a maggioranza controllata nel 2018, passando all'infusione e a un posizionamento più alto; nel 2021 montò una propulsione ibrida elettrica con idrogenerazione su 41, 44, 470 e 530, e nel 2026 ha tracciato una nuova rotta centrata sulla vita all'aperto. Il cantiere conta più di cento modelli e circa venticinquemila yacht dal 1964.
Vai alla pagina del cantiereTutti i modelli pubblicati da Dufour Yachts, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.