- Fondazione
- 1874
- Sede
- Sarasota, Florida, USA
- Sede del cantiere
- Come la sede
- Sito ufficiale
- https://www.chriscraft.com/
Profilo del cantiere
Costruttore americano di runabout la cui storia risale al 1874, costruiti a mano a Sarasota, in Florida, e di proprietà di Winnebago Industries — dodici modelli entrofuoribordo e fuoribordo da 7,6 a 11,3 m nelle serie Sportster, Launch, Launch GT, Corsair, Calypso e Catalina.
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
Chris-Craft fa risalire le sue origini al 1874, quando il tredicenne Christopher Columbus Smith costruì la sua prima barca ad Algonac, nel Michigan; con il fratello Hank passò poi a costruire runabout standardizzati. La Smith Ryan Boat Company nacque nel 1910 e fu ribattezzata Chris Smith & Sons Boat Company, e sotto Jay Smith, presidente dal 1927 per 31 anni, Chris-Craft divenne, secondo il cantiere, il più grande costruttore al mondo di motoscafi in mogano. Entro il 1945 consegnò 12.000 motovedette, lance di servizio e mezzi di soccorso a US Navy e US Army, dopo la guerra offrì 139 modelli, nel 1955 lanciò la sua prima barca in vetroresina e nel 1971 costruì l'ultima barca in mogano, un Constellation di 57 piedi. Nel 2001 un gruppo di investitori acquistò la società; oggi Chris-Craft è una controllata al 100 % di Winnebago Industries e costruisce a Sarasota con una laminazione in sei fasi e gelcoat steso a mano, teak calafatato a mano e un processo di verniciatura di 50 ore. La gamma: i bowrider Sportster, il classico Launch 27 con la sorella a prua chiusa Corsair 27, i runabout Launch GT in versione entrofuoribordo, fuoribordo e Surf, le dual console Calypso e le center console con timoneria Catalina. Ogni pagina modello pubblica una tabella completa in unità imperiali e metriche — lunghezza fuori tutto e dello scafo, lunghezza al galleggiamento, larghezza, pescaggi, altezze, peso a secco, dislocamento a pieno carico, serbatoi — seguita dalle opzioni motore.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori Chris-Craft vogliono una barca che in banchina non somigli a nessun'altra — armatori di lago e di costa che amano linee classiche, lucentezza profonda e teak, famiglie e appassionati di sport acquatici su Sportster e Launch GT, diportisti giornalieri e pescatori su Calypso e Catalina, che entrano in quella che il cantiere chiama un'appassionata comunità di armatori.
Modelli simbolo
Il Launch, con la classica poppa tumblehome, è descritto come l'espressione pura di Chris-Craft; l'edizione per il 150º anniversario è uscita nel 2024 sul Launch 27, e Launch 35 GT e Calypso 35 sono le barche più grandi della gamma.
Punti di forza
Chris-Craft è nota per uno dei nomi più antichi della nautica americana, uno stile senza tempo con scafi tumblehome, teak calafatato a mano e tappezzeria cucita a mano, una laminazione in sei fasi e una verniciatura di 50 ore, una prima uscita nel bacino dello stabilimento prima di ogni consegna, il Seakeeper Ride di serie sul Launch 31 GT e motorizzazioni entrofuoribordo Mercury o Volvo Penta e fuoribordo Mercury Verado.
Aspetti da valutare
Una pagina copre ogni barca con fino a tre versioni di motorizzazione (entrofuoribordo, fuoribordo, Surf); è registrata la prima tabella e le altre sono annotate. Le lunghezze metriche sono indicate a 0,1 m e talvolta troncate anziché arrotondate (una larghezza di 8 ft 6 in mostrata come 2,5 m); la tabella entrofuoribordo del Launch 28 GT indica 222 l per 85 galloni, quindi si usano i 322 l della tabella fuoribordo; la lunghezza del Catalina 31, 33 ft 9 in / 10,4 m, non torna e resta vuota; Launch 27 e Corsair 27 pubblicano tabelle identiche. Cabine, cuccette, categoria CE e velocità non sono indicate.
Analisi generata il 17/10/2026
Fa parte di
La flotta in sintesi
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
- Modelli a catalogo
- 12
- Intervallo di lunghezza
- 7.6–11.3 m
- Tipi di scafo
- Motor Monohull 12
Modelli di questo cantiere
12 modelli
Launch GT3
Calypso3
Storia
La storia di Chris-Craft comincia nella cittadina di Algonac, nel Michigan, dove nel 1874 il tredicenne Christopher Columbus Smith costruì la sua prima barca; i suoi punt e skiff gli diedero presto fama di maestro d'ascia, e con la crescita della domanda si unì al fratello Hank e iniziò a costruire a tempo pieno, gettando le basi dei runabout «standardizzati». La Smith Ryan Boat Company, fondata nel 1910, costruiva runabout veloci ed economici per il grande pubblico; dopo il cambio di nome in Chris Smith & Sons Boat Company, il figlio di Chris, Jay Smith, ne divenne presidente e direttore generale nel 1927, e nei suoi 31 anni Chris-Craft divenne nota come il più grande costruttore al mondo di motoscafi in mogano. Quando le vendite calarono con la Grande Depressione l'azienda tornò ai runabout; durante la Seconda guerra mondiale costruì motovedette, lance di servizio e mezzi di soccorso per US Navy e US Army, consegnandone 12.000 entro il 1945. Dopo la guerra la gamma di motoscafi arrivò a 139 modelli e nel 1955 comparve la prima barca in vetroresina. Nel 1971 fu costruita l'ultima barca in mogano, un Constellation di 57 piedi; negli anni Ottanta e nei primi Novanta Chris-Craft tornò alle barche sportive, costruendo catamarani da corsa ad alte prestazioni e barche performanti per la clientela tradizionale. Nel 2001 un gruppo di investitori acquistò l'azienda e presentò tre nuovi modelli Heritage e uno yacht Roamer di 43 piedi. Oggi le barche sono costruite da artigiani di lunga esperienza nello stabilimento di Sarasota, in Florida.
Storia scritta dachriscraft.com/world-of-chris-craft· Our Heritageletto il 17/10/2026