Launch 28 GT

Summary

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• Crociera costiera

  Dai dati pubblicati: day boat · LOA 8.8 m

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

8,8 m

Hull length (Lunghezza scafo)

8,8 m

LWL

6,8 m

Beam (Baglio massimo)

2,6 m

Draft (min) (Pescaggio)

0,53 m

Draft (max) (Pescaggio)

0,91 m

Air draft (altezza sull'acqua)

2,5 m

Displacement (Dislocamento)

4.910 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

—

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

—

Cruising speed (Velocità di crociera)

—

Range (Autonomia)

—

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

350–430 hp (Mercury / Volvo Penta)

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

Mercury / Volvo Penta

Propulsion type (Tipo di propulsione)

sterndrive

Fuel capacity (carburante)

322 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

76 L

Black water capacity (acque nere)

56,8 L

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Outboard version

LOA 9.8 m, loaded displacement 4,910 kg, max 430 HP

Surf version

LOA 8.8 m, loaded displacement 4,910 kg, max 430 HP

Deadrise

22°

Version stored

Launch 28 GT Sterndrive (first table on the page)

Maximum height

10'11" / 3.3 m

Maximum engine horsepower

430 HP

Engine options

Mercury V8 6.2L 350 HP B3 - Digital Throttle and Shift; Mercury V8 8.2L 380 HP B3 FWC - Digital Throttle and Shift; Mercury V8 8.2L 430 HP B3 FWC - Digital Throttle and Shift; Volvo V8 5.3L 350 HP DP FWC EVC; Volvo V8 6.2L 380 HP DP FWC EVC; Volvo V8 6.2L 430 HP DP FWC EVC

Dry Weight with Engine (Mercury 380)

10,825 lbs / 4,910 kg

Persons capacity

Yacht Certified

Transom angle

13°

Air draft basis

Height: Waterline to Power Folding Top Up (the highest waterline height printed)

Engine power basis

per engine as printed (min/max across the engine options)

Draft basis

hull draft with engines up (min) and down (max), as printed

Fuel capacity as printed

85 gal | 222 L in this table; 85 gal | 322 L in the sister table, which is used

Displacement basis

loaded displacement, as printed

Layouts & Drawings

3 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  launch-28-gt-gallery-planview-1 — Chris-Craft

• 

  launch-28-gt-gallery-planview-2 — Chris-Craft

• 

  launch-28-gt-gallery-planview-3 — Chris-Craft

About Chris-Craft

Serie premium

Costruttore americano di runabout la cui storia risale al 1874, costruiti a mano a Sarasota, in Florida, e di proprietà di Winnebago Industries — dodici modelli entrofuoribordo e fuoribordo da 7,6 a 11,3 m nelle serie Sportster, Launch, Launch GT, Corsair, Calypso e Catalina.

La storia di Chris-Craft comincia nella cittadina di Algonac, nel Michigan, dove nel 1874 il tredicenne Christopher Columbus Smith costruì la sua prima barca; i suoi punt e skiff gli diedero presto fama di maestro d'ascia, e con la crescita della domanda si unì al fratello Hank e iniziò a costruire a tempo pieno, gettando le basi dei runabout «standardizzati». La Smith Ryan Boat Company, fondata nel 1910, costruiva runabout veloci ed economici per il grande pubblico; dopo il cambio di nome in Chris Smith & Sons Boat Company, il figlio di Chris, Jay Smith, ne divenne presidente e direttore generale nel 1927, e nei suoi 31 anni Chris-Craft divenne nota come il più grande costruttore al mondo di motoscafi in mogano. Quando le vendite calarono con la Grande Depressione l'azienda tornò ai runabout; durante la Seconda guerra mondiale costruì motovedette, lance di servizio e mezzi di soccorso per US Navy e US Army, consegnandone 12.000 entro il 1945. Dopo la guerra la gamma di motoscafi arrivò a 139 modelli e nel 1955 comparve la prima barca in vetroresina. Nel 1971 fu costruita l'ultima barca in mogano, un Constellation di 57 piedi; negli anni Ottanta e nei primi Novanta Chris-Craft tornò alle barche sportive, costruendo catamarani da corsa ad alte prestazioni e barche performanti per la clientela tradizionale. Nel 2001 un gruppo di investitori acquistò l'azienda e presentò tre nuovi modelli Heritage e uno yacht Roamer di 43 piedi. Oggi le barche sono costruite da artigiani di lunga esperienza nello stabilimento di Sarasota, in Florida.

The Chris-Craft Range

Tutti i modelli pubblicati da Chris-Craft, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Launch 31 GT9,4 m
2. Catalina 319,3 m
3. Calypso 289 m
4. Catalina 289 m
5. Launch 28 GT· questo modello8,8 m
6. Sportster 288,6 m
7. Corsair 278,4 m
8. Launch 278,4 m
9. Sportster 257,6 m

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