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Windelo

Windelo 62

En production
Windelo 62 — photo 1

1 / 7

Living room and kitchen — Windelo

Design

Designer
Stellantis Design Studio
Naval architect (Architecte naval)
Barreau-Neuman

Summary

18,88 mLOA3 mDRAFT9,48 mBEAM
Sailing CatamaranSailCE A
Length overall (Longueur hors tout)
18,88 m
Beam (Bau)
9,48 m
Draft (Tirant d'eau)
1,35–3 m
Displacement (Déplacement)
22 000 kg
Cabins (Cabines)
5

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350
  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant1 200 L
    Eau600 L

Design Category

Certifié en catégorie de conception CE A (Haute mer) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.

  1. D

    Eaux protégées

    Vent
    jusqu'à Beaufort 4
    Vagues
    jusqu'à 0.3 m
  2. C

    À proximité de la côte

    Vent
    jusqu'à Beaufort 6
    Vagues
    jusqu'à 2 m
  3. B

    Au large

    Vent
    jusqu'à Beaufort 8
    Vagues
    jusqu'à 4 m
  4. ACe bateau

    Haute mer

    Vent
    au-delà de Beaufort 8
    Vagues
    au-delà de 4 m

Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Price

List price (Prix catalogue)
2 850 000 €
Tel que publié
From 2 850 000 € EX-VAT
Base du prix
—
VAT (TVA)
Non incluse
Prix au
—

Dimensions

LOA
18,88 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
—
Beam (Bau)
9,48 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
1,35 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
3 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
22 000 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
5
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
140 m²
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
—
Downwind sail area (au portant)
—
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
—
Engine count (nb. moteurs)
—
Engine manufacturer (motoriste)
—
Propulsion type (Type de propulsion)
shaft drive
Fuel capacity (carburant)
1 200 L
Fresh water capacity (eau douce)
600 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
Basalt and PET/PVC foam sandwich
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
Daggerboard
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Engine power
Electric min. 60 kW nominal - 48 V
Blackwater tank
260 l
Solent area
64 m²

Chiffres relevés surla page du chantier

Brochure

Télécharger la brochure officielle Windelo 62 (PDF)

About Windelo

Série premium

Chantier français de catamarans à voile écologiques, dont le siège et la production se trouvent dans son chantier de Canet-en-Roussillon, en Occitanie.

Windelo a été fondé par Olivier Kauffmann -- ancien PDG d'Orangemarine, ancien directeur général de Cabesto, ancien président du directoire de Decathlon France -- avec Gautier Kauffmann, venu du commerce BtoB et de la marketplace d'Orangemarine et aujourd'hui directeur d'exploitation. Les bateaux sont dessinés par Christophe Barreau et Frédéric Neuman, architectes navals de renom en catamarans de série performants -- Catana 471, Outremer 45, 49 et 51, TS3 et TS5. Le problème qu'ils se sont posé est l'antagonisme ancien du programme de grande croisière : la recherche de performances sous voiles et le plaisir de navigation d'un côté, des espaces de vie généreux de l'autre ; la réponse est de rassembler poste de barre et manœuvres au centre du bateau et de placer l'espace de vie à l'arrière de la nacelle. La structure est un écocomposite sandwich développé avec Patrick Ienny et Didier Perrin au Centre des Matériaux de l'IMT Mines Alès, à partir de matières premières secondaires compétitives des matériaux pétrosourcés vierges sur le plan mécanique. Après une année de travaux, l'équipe s'est installée en mars 2020 dans son usine de 1 600 m² à Canet-en-Roussillon, en Occitanie, sur un terrain de 4 000 m² bord à quai, avec la possibilité de s'étendre jusqu'à 10 800 m². Bureau d'études, fabrication des composants, assemblage, aménagement, supply chain et commerce sont réunis dans le même bâtiment.

Voir la page du chantier

The Windelo Range

Tous les modèles publiés par Windelo, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. Windelo 62· ce modèle18,88 m
  2. Windelo 5817,68 m
  3. Windelo 5416,24 m
  4. Windelo 5015,24 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

Barreau-NeumanArchitecture navale · 1 bateau · 1 chantier

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