ORC 52.2

Design

Naval architect (Architecte naval)

Barreau-Neuman Design

Interior designer (intérieur)

Franck Darnet Design

Summary

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Dimensions

LOA

—

Hull length (Longueur de coque)

15,84 m

LWL

—

Beam (Bau)

8,2 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,5 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

2,95 m

Air draft (tirant d'air)

25,8 m

Displacement (Déplacement)

10 500 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

—

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

—

Jib (Foc)

—

Genoa (Génois)

—

Sail area (Surface de voilure)

—

Downwind sail area (au portant)

—

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

—

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

—

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Draft

1,50 m / 2,95 m

Displacement basis

standard boat weight, as printed (10,5 T)

Beam basis

platform width, as printed

Layouts & Drawings

2 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  Plan-carre-ORC52.2-sans-fond — ORC Catamarans

• 

  Plan-des-coques-ORC52.2-sans-fond — ORC Catamarans

About ORC Catamarans

Semi-custom

Chantier lorientais qui construit depuis 1995 des catamarans de croisière rapides et légers, aujourd'hui membre du groupe Grand Large Yachting — deux bateaux barrés à la barre franche : l'ORC 52.2 de 52 pieds signé Barreau-Neuman et le navire amiral ORC 57 de 18,4 mètres signé Marc Lombard.

ORC explique que depuis sa création en 1995, son chantier a développé un savoir-faire réputé dans la construction de catamarans de croisière rapide, avec une philosophie fondée sur la simplicité. Le chantier considère la simplicité comme une valeur intemporelle qui n'offre que des avantages, devenue au fil des années un véritable art de vivre pour ses clients qui sillonnent toutes les mers et tous les océans du globe. Son objectif affiché est d'offrir le maximum de plaisir, un mot qui partage, souligne-t-il, ses racines avec celui de plaisance. Sa devise résume l'approche : simple by nature, fast by design, pleasant by definition.

The ORC Catamarans Range

Tous les modèles publiés par ORC Catamarans, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. ORC 5718,39 m
2. ORC 52.2· ce modèle15,84 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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