Signature 580

Design

Designer

Darnet Design

Naval architect (Architecte naval)

Cabinet Marc Lombard

Summary

Best Suited For

• Grand large

  D'après les caractéristiques publiées : CE Category A · LOA 19.1 m · fresh water 900 L

• Vie à bord

  D'après les caractéristiques publiées : LOA 19.1 m · 5 cabins · fresh water 900 L

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

19,1 m

Hull length (Longueur de coque)

19,1 m

LWL

17,63 m

Beam (Bau)

9,18 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,85 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

29 000 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

4–5

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

121 m²

Jib (Foc)

—

Genoa (Génois)

92 m²

Sail area (Surface de voilure)

—

Downwind sail area (au portant)

185 m²

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

110 hp

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

970 L

Fresh water capacity (eau douce)

900 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Displacement full load

35 t

Black water

2 x 151 L

Total sail area

259 m2

Mast length

27.57 m

Staysail

46 m2

Les films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (Privilège Marine). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.

• 

  Launch of BOANN - Signature 580

  Privilège Marine · 06/08/2026

• 

  Building BOANN - The Signature 580 #14

  Privilège Marine · 19/06/2026

• 

  Inside MYMLAN II | Walkthrough of a Privilège Signature 580

  Privilège Marine · 14/05/2026

• 

  MYMLAN II – Caribbean Lifestyle on a Privilège Signature 580

  Privilège Marine · 03/04/2026

Vidéos dont le titre nomme le Signature 580, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.

About Privilège Marine

Semi-custom

Chantier français de catamarans de voyage hauturiers, installé aux Sables-d'Olonne depuis 1985.

Privilège Marine construit depuis plus de quarante ans des catamarans de haute mer dans son chantier des Sables-d'Olonne, sur la côte atlantique française -- une ville façonnée par la culture maritime et la course au large. Ces bateaux sont faits pour traverser les océans en confiance et pour durer ; l'innovation n'y est admise que lorsqu'elle sert la fiabilité et la performance dans le temps, non la nouveauté. Aucun n'est identique à un autre, ce qui découle de la manière dont ils naissent : chaque projet commence par un dialogue sur une façon de naviguer et un rythme de vie à bord, et c'est de là que se décident aménagement, circulation, matériaux et configuration technique.

The Privilège Marine Range

Tous les modèles publiés par Privilège Marine, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Signature 60019,7 m
2. Signature 65019,6 m
3. Signature 580· ce modèle19,1 m
4. Signature 51015,24 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

Similar Yachts