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Rustler Yachts

Rustler 44

En production
Rustler 44 — photo 1

1 / 7

Rustler 44 sailing — Rustler Yachts

Design

Designer
Stephen Jones
Naval architect (Architecte naval)
Stephen Jones

Summary

13,5 mLOA2,1 mDRAFT4,28 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Length overall (Longueur hors tout)
13,5 m
Beam (Bau)
4,28 m
Draft (Tirant d'eau)
2,1 m
Displacement (Déplacement)
13 700 kg
Cabins (Cabines)
2

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350
  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040Rustler 44: 36
  • 36· Moyen
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050
  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2Rustler 44: 1,80
  • 1,80· Sous 2
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Design Category

Certifié en catégorie de conception CE A (Haute mer) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.

  1. D

    Eaux protégées

    Vent
    jusqu'à Beaufort 4
    Vagues
    jusqu'à 0.3 m
  2. C

    À proximité de la côte

    Vent
    jusqu'à Beaufort 6
    Vagues
    jusqu'à 2 m
  3. B

    Au large

    Vent
    jusqu'à Beaufort 8
    Vagues
    jusqu'à 4 m
  4. ACe bateau

    Haute mer

    Vent
    au-delà de Beaufort 8
    Vagues
    au-delà de 4 m

Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA
13,5 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
—
Beam (Bau)
4,28 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
2,1 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
2,1 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
13 700 kg
Ballast (Lest)
4 900 kg
Cabins (Cabines)
2
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
49,8 m²
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
—
Downwind sail area (au portant)
—
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
—
Engine count (nb. moteurs)
1
Engine manufacturer (motoriste)
Yanmar
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
—
Fresh water capacity (eau douce)
—
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
GRP
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
long fin keel
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Yankee
54.40 sq.m
Staysail
16.70 sq.m

Chiffres relevés surwww.rustleryachts.com/rustler44/· Principal Dimensionsrelevé le 20/09/2026

Brochure

Télécharger la brochure officielle Rustler 44 (PDF)

About Rustler Yachts

Semi-custom

Chantier britannique de monocoques de croisière construits à la main et sur mesure, à Falmouth depuis le début des années 1980.

Le premier Rustler 36 a été construit à Falmouth au début des années 1980, et Rustler y construit depuis, à la main, en mêlant méthodes traditionnelles et techniques actuelles. Des centaines de propriétaires se sont fait dessiner et construire un bateau depuis lors, et jamais deux n'ont été spécifiés de la même façon. Les voiliers sont fabriqués sur place et non assemblés à partir d'éléments : mécanique, moulage et menuiserie sont l'affaire du personnel du chantier, et rien n'est sous-traité. L'entreprise est volontairement petite et personnelle ; le propriétaire a affaire directement à ceux qui construisent son bateau, du dessin sur mesure aux essais de livraison.

Voir la page du chantier

The Rustler Yachts Range

Tous les modèles publiés par Rustler Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. Rustler 5717,4 m
  2. Rustler 44· ce modèle13,5 m
  3. Rustler 4212,81 m
  4. Rustler 3711,28 m
  5. Rustler 3310,36 m
  6. Rustler 247,44 m

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