Rustler 24

Name: Rustler 24
Brand: Rustler Yachts

En production

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Rustler 24 sailing — Rustler Yachts

Design

Designer: Boyd/Rustler Yachts

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Longueur hors tout): 7,44 m
Beam (Bau): 1,91 m
Draft (Tirant d'eau): 1,07 m
Air draft (tirant d'air): —
Displacement (Déplacement): 1 640 kg

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

19,0· Croisière

Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

grand-voile + foc, additionnés

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

non publié : longueur de flottaison

Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

57· Élevé

Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

non publié : longueur de flottaison

Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

1,63· Sous 2

Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

non publié : longueur de flottaison

Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Afficher les termes du chantier

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA: 7,44 m
Hull length (Longueur de coque): —
LWL: —
Beam (Bau): 1,91 m
Draft (min) (Tirant d'eau): 1,07 m
Draft (max) (Tirant d'eau): 1,07 m
Air draft (tirant d'air): —
Displacement (Déplacement): 1 640 kg
Ballast (Lest): 940 kg
Cabins (Cabines): —
Heads (Salles d'eau): —
Berths (Couchages): —

Sail Plan

Main sail (Grand-voile): 16 m²
Jib (Foc): 10 m²
Genoa (Génois): —
Sail area (Surface de voilure): —
Downwind sail area (au portant): 38 m²
Rig type (Type de gréement): —

Engine and Tanks

Engine (Moteur): 10 hp
Engine count (nb. moteurs): 1
Engine manufacturer (motoriste): —
Propulsion type (Type de propulsion): outboard/inboard
Fuel capacity (carburant): —
Fresh water capacity (eau douce): —
Black water capacity (eaux noires): —

Construction

Mast material (Matériau du mât): —
Hull material (Matériau de coque): FRP
Deck material (Matériau de pont): —
Keel type (Type de quille): long keel
Rudder type (Type de safran): —
Steering wheels (Barres à roue): —

Builder's Own Figures

Spinnaker: 38 m2
Engine options: Side mounted outboard 10 Hp inboard

Chiffres relevés surwww.rustleryachts.com/rustler24/· Principal Dimensionsrelevé le 20/09/2026

Brochure

Télécharger la brochure officielle Rustler 24 (PDF)

About Rustler Yachts

Semi-custom

Chantier britannique de monocoques de croisière construits à la main et sur mesure, à Falmouth depuis le début des années 1980.

Le premier Rustler 36 a été construit à Falmouth au début des années 1980, et Rustler y construit depuis, à la main, en mêlant méthodes traditionnelles et techniques actuelles. Des centaines de propriétaires se sont fait dessiner et construire un bateau depuis lors, et jamais deux n'ont été spécifiés de la même façon. Les voiliers sont fabriqués sur place et non assemblés à partir d'éléments : mécanique, moulage et menuiserie sont l'affaire du personnel du chantier, et rien n'est sous-traité. L'entreprise est volontairement petite et personnelle ; le propriétaire a affaire directement à ceux qui construisent son bateau, du dessin sur mesure aux essais de livraison.

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