Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- 20,2· Performance
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
grand-voile + génois, additionnés

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Rustler 42 sailing — Rustler Yachts
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : CE Category A · LOA 12.81 m
D'après les caractéristiques publiées : LOA 12.81 m · mainsail 40.88 m²
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
grand-voile + génois, additionnés
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Certifié en catégorie de conception CE A (Haute mer) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.
Eaux protégées
À proximité de la côte
Au large
Haute mer
Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
Chiffres relevés surwww.rustleryachts.com/rustler42/· Principal Dimensionsrelevé le 20/09/2026
Semi-custom
Chantier britannique de monocoques de croisière construits à la main et sur mesure, à Falmouth depuis le début des années 1980.
Le premier Rustler 36 a été construit à Falmouth au début des années 1980, et Rustler y construit depuis, à la main, en mêlant méthodes traditionnelles et techniques actuelles. Des centaines de propriétaires se sont fait dessiner et construire un bateau depuis lors, et jamais deux n'ont été spécifiés de la même façon. Les voiliers sont fabriqués sur place et non assemblés à partir d'éléments : mécanique, moulage et menuiserie sont l'affaire du personnel du chantier, et rien n'est sous-traité. L'entreprise est volontairement petite et personnelle ; le propriétaire a affaire directement à ceux qui construisent son bateau, du dessin sur mesure aux essais de livraison.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Rustler Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
Hallberg-Rassy
LOA: 13.06 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy