K6-64

Design

Designer

Simonis Voogd Yacht Design

Summary

Best Suited For

• Grand large

  D'après les caractéristiques publiées : CE Category A · LOA 19.5 m · fresh water 1500 L

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

19,5 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

18,8 m

Beam (Bau)

9,4 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,6 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

3,5 m

Air draft (tirant d'air)

31 m

Displacement (Déplacement)

22 000 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

—

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

—

Jib (Foc)

—

Genoa (Génois)

—

Sail area (Surface de voilure)

—

Downwind sail area (au portant)

—

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

Yanmar

Propulsion type (Type de propulsion)

twin diesel saildrives with Integrel E-Drives (hybrid)

Fuel capacity (carburant)

1 500 L

Fresh water capacity (eau douce)

1 500 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

carbon (all-carbon construction)

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Lengths

one K6 design in two purpose-built lengths, 64' and 68'; the renders shown are the 64' version

Headroom

salon 2.1 m minimum, hulls 2 m minimum

Draft

boards up 1.6 m (standard rudder), centreboards down 3.5 m

Bridge deck clearance

1 m

Beam of hulls

2.6 m

Mast length

27 m (Performance) / 29 m (Turbo), coachroof stepped

Boards

carbon centreboards (daggerboards optional)

Sail areas

Performance rig: mainsail 142 m² (furling boom) or 147 m² (slab reefing), J2/jib 89 m², J0 142 m², storm staysail 31 m², spinnaker A2 368 m²; Turbo rig: mainsail 156/162 m², jib 93 m², J0 155 m², spinnaker A2 405 m²

Engines

twin Yanmar 110 diesel engines, ZF SD15 sail drives and Integrel E-Drives (hybrid electric motoring and power generation)

Air draft

mast clearance above water 31 m with the Performance rig, 32 m with the Turbo rig

Rig

coachroof-stepped high-modulus carbon mast; Performance or Turbo rig and sail plan

Displacement basis

target lightship 22,000 kg as printed; realistic cruising weight 27,500 kg

Status

tooling construction began in 2026 (yard update, April 2026)

Unit basis

metric and imperial printed side by side in the specification images; metric stored

Layouts & Drawings

4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  K6+GA%27s+2 — Kinetic Catamarans

• 

  K6+GA%27s7+2 — Kinetic Catamarans

• 

  KC64_Performance — Kinetic Catamarans

• 

  KC64_Turbo — Kinetic Catamarans

About Kinetic Catamarans

Semi-custom

Constructeur de catamarans de croisière rapide tout carbone fondé en 2018 — le KC54 de 16,5 mètres et le nouveau K6 en 64 et 68 pieds, dessinés par Simonis Voogd aux Pays-Bas et construits dans le chantier de Kinetic à Knysna, en Afrique du Sud.

Kinetic Catamarans a été fondé en 2018 et, selon ses propres mots, s'est imposé comme créateur de catamarans performants, innovants et de qualité. C'est une société américaine dont le chantier est à Knysna, en Afrique du Sud, et une coentreprise entre deux passionnés de voile : Bob Hayward, promoteur immobilier et entrepreneur américain à succès, et Leon Scheepers, constructeur sud-africain respecté, à la grande expérience de la production de multicoques. Leur vision : des catamarans de croisière rapide de luxe, de la plus haute qualité et fiabilité ; leur philosophie : le temps passé sur l'eau est précieux. Les bateaux sont construits tout en carbone pour le gain de poids et la solidité, portent des gréements et plans de voilure performants en carbone et sont réglés pour l'équipage réduit ; seuls des équipements et fournisseurs de premier plan, le soin du détail et le service après-vente doivent ôter la complexité de posséder un tel bateau. Les plans viennent de Simonis Voogd Design BV aux Pays-Bas ; l'électricité est conçue avec Cay Electronics (États-Unis, Tortola), le gréement et la configuration de voile avec Rigging Projects (Royaume-Uni, Pays-Bas), et les voiles sont de North Sails.

The Kinetic Catamarans Range

Tous les modèles publiés par Kinetic Catamarans, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. K6-6820,75 m
2. K6-64· ce modèle19,5 m
3. KC5416,5 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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