YachtCodex
Leopard Catamarans

Leopard 53PC

En production
Leopard 53PC — photo 1

1 / 10

Leopard53PC-Cruising3-2026 — Leopard Catamarans

Design

Naval architect (Architecte naval)
Simonis Voogd

Summary

15,4 mLOA1 mDRAFT7,67 mBEAM
Motor CatamaranInboard Diesel
Length overall (Longueur hors tout)
15,4 m
Beam (Bau)
7,67 m
Maximum speed (Vitesse maximale)
24 kn
Cruising speed (Vitesse de croisière)
17 kn
Displacement (Déplacement)
21 411 kg
Engine power (Puissance moteur)
370 hp
Cabins (Cabines)
3–4

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Vitesse

0102030kn
  • Vitesse de croisière17 nd
  • Vitesse maximale24 nd

Rapport poids/puissance

Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.

34,6 ch/t

2 × 370 ch · 21,4 t

Réservoirs

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant2 130 L
    Eau700 L

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA
15,4 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
15,24 m
Beam (Bau)
7,67 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
1 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
—
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
21 411 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
3–4
Heads (Salles d'eau)
3–4
Berths (Couchages)
—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)
24 kn
Cruising speed (Vitesse de croisière)
17 kn
Range (Autonomie)
—
Guests (Invités)
—
Crew (Équipage)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
370 hp (Yanmar)
Engine count (nb. moteurs)
2
Engine manufacturer (motoriste)
Yanmar
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
2 130 L
Fresh water capacity (eau douce)
700 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Hull material (Matériau de coque)
—
Deck material (Matériau de pont)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Load Carrying Capacity
6119 kg
Holding Tank Capacity
160 L

Chiffres relevés surla page du chantier

About Leopard Catamarans

Grande série

Constructeur sud-africain de catamarans de grande croisiere, cree en 1997 et fabrique par Robertson & Caine au Cap au sein du groupe Travelopia.

Les fondations de Leopard sont posées en 1993 pour The Moorings, quand la société de location reste fidèle à sa conviction que l'avenir du charter est au multicoque, contre l'opposition de l'industrie nautique et des marins traditionnels qui composent alors l'essentiel de la clientèle. John Robertson, constructeur de bateaux depuis 1977, et Robertson and Caine Custom Yacht Projects sont choisis comme partenaire de construction, et en 1996 R&C décroche la première commande de The Moorings : huit catamarans. La capacité de R&C s'est étendue à plusieurs lignes de production de catamarans à voile et à moteur réparties dans Le Cap, une entreprise familiale de plus de 2 000 personnes mariant technologie moderne et tradition artisanale de la ville ; Franck Bauguil, qui pilote les ventes de yachts de The Moorings, Sunsail et Leopard depuis 2001, a bâti la position actuelle de la marque sur les marchés américain et caribéen.

Voir la page du chantier

The Leopard Catamarans Range

Tous les modèles publiés par Leopard Catamarans, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. Leopard 53PC· ce modèle15,4 m
  2. Leopard 46PC14,13 m
  3. Leopard 40PC12,19 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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