Vitesse
- Vitesse de croisière28 nd
- Vitesse maximale36 nd

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377-Coupe-2 — Astilleros Astondoa
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : sport cruiser · LOA 11.61 m
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
71,3 ch/t
2 × 300 ch · 8,4 t
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Chiffres relevés surastondoa.com/coupe/377-coupe/· DIMENSIONES PRINCIPALESrelevé le 18/09/2026
4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

perfil — Astilleros Astondoa

superior — Astilleros Astondoa

principal — Astilleros Astondoa

inferior — Astilleros Astondoa
Les films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (Astondoa). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.
ASTONDOA 377 COUPE Fueraborda
Astondoa · 05/02/2025
Vidéos dont le titre nomme le Astondoa 377 Coupe, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.
Semi-custom
Chantier familial espagnol fondé en 1916 par les frères Astondoa à Portugalete et installé depuis les années 1980 à Santa Pola près d'Alicante : douze yachts à moteur semi-custom du 377 Coupe de 11,6 mètres au 197 Steel de 60 mètres, plus de 3 000 unités en quatre générations.
Le chantier se date de 1916, quand les frères Jesús et José Astondoa Martínez commencent à construire des barques et des traineras dans un petit atelier de menuiserie à Portugalete. La guerre civile espagnole interrompt l'activité ; ensuite les frères se séparent et Jesús se tourne vers les bateaux de pêche et de plaisance. Son fils Jesús Astondoa Santamaría le rejoint en 1944 et reprend le chantier peu après, dont les bateaux en bois et les finitions font la réputation nationale. La troisième génération arrive une fois l'entreprise installée aussi sur la côte est de l'Espagne, et au début des années 1980 Astondoa quitte le bois pour le polyester renforcé de fibre de verre. En 2006, le groupe emploie plus de 500 personnes et propose ce qu'il décrit comme la gamme la plus étendue construite sous une seule marque : des open de 40 pieds aux yachts composites de plus de 120 pieds et aux mégayachts à coque acier jusqu'à 45 mètres. Plus de 3 000 unités sont sorties en un siècle, la famille dirige toujours le chantier, et le site principal de Santa Pola, près d'Alicante, couvre 30 000 mètres carrés et se consacre aux yachts de plus de 122 pieds.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Astondoa, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
Pardo Yachts
LOA: 11.56 m
Cranchi
LOA: 11.7 m