Rapport poids/puissance
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
74,5 ch/t
2 × 270 ch · 7,3 t

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Hero shot — Cranchi
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 11.7 m
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
74,5 ch/t
2 × 270 ch · 7,3 t
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
38 L d'eau par couchette
Certifié en catégorie de conception CE B (Au large) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.
Eaux protégées
À proximité de la côte
Au large
Haute mer
Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
Chiffres relevés surla page du chantier
Série premium
Constructeur italien de yachts à moteur, fondé en 1870 sur le lac de Côme et rejoint par la famille Monzino en 1970.
Cranchi compte six générations depuis 1870, l'année où l'entreprise artisanale de Giovanni Cranchi est enregistrée pour construire des bateaux en bois sur le lac de Côme. En 1932, un autre Giovanni Cranchi, petit-fils du fondateur, transfère l'atelier à Brienno, toujours au bord du lac, et lui donne l'envergure d'un chantier. En 1970, cent ans après le premier atelier, Tullio Monzino s'associe à Aldo Cranchi et le chantier s'installe dans la Valteline voisine pour s'agrandir. Le chantier est indépendant depuis 1870 et la famille Cranchi le possède toujours, aux côtés de la famille Monzino.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Cranchi, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
Sealine
LOA: 10.31 m
Sealine
LOA: 10.31 m