- Fondation
- 1916
- Siège
- Muelle de Poniente S/N, 03130 Santa Pola (Alicante), Spain
- Site du chantier
- Santa Pola (Alicante), Spain
- Site officiel
- https://astondoa.com/en/
Présentation du chantier
Chantier familial espagnol fondé en 1916 par les frères Astondoa à Portugalete et installé depuis les années 1980 à Santa Pola près d'Alicante : douze yachts à moteur semi-custom du 377 Coupe de 11,6 mètres au 197 Steel de 60 mètres, plus de 3 000 unités en quatre générations.
Présentation rédigée d'aprèsastondoa.comrelevé le 18/09/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Astilleros Astondoa remonte à 1916, lorsque les frères Jesús et José Astondoa Martínez commencent à construire des barques et des traineras dans un petit atelier de menuiserie à Portugalete, sur le golfe de Gascogne ; Jesús Astondoa Santamaría rejoint l'entreprise en 1944, la troisième génération porte le chantier sur la côte est de l'Espagne et, au début des années 1980, il passe du bois au polyester renforcé de fibre de verre. Aujourd'hui la quatrième génération de la famille dirige un chantier de 30 000 mètres carrés en front de mer au Muelle de Poniente de Santa Pola, à dix minutes de l'aéroport d'Alicante, où conception, fraisage 5 axes des modèles 1:1, stratification par infusion sous vide, menuiserie à partir de troncs de teck brut, métallerie et sellerie sont réalisés en interne et où chaque yacht passe par plus de 150 mains ; plus de 3 000 unités ont été construites. La gamme va du 377 Coupe et de sa sœur à option hors-bord aux 577 et 677 Coupe, au 66 Flybridge, aux sport-yachts As5 et As8, à l'Ax8 à carène à déplacement, aux tri-decks 100 et 110 Century, jusqu'aux projets de mégayachts 151 et 197 Steel à coque acier et superstructure aluminium. Chaque page modèle imprime longueur hors tout, largeur maximale, tirant d'eau maximal en pleine charge, déplacement lège et en pleine charge, réservoirs, moteurs standard et optionnels, vitesses, autonomie, personnes certifiées, cabines et salles d'eau, matériau et société de classification (RINA).
Qui navigue dessus
Les propriétaires d'Astondoa sont des acheteurs méditerranéens et internationaux de 40 à 200 pieds qui veulent un yacht construit autour d'eux plutôt qu'en série — des propriétaires qui apprécient l'artisanat espagnol, la menuiserie en teck du chantier, une construction certifiée RINA et un chantier familial qui répond à ses propriétaires depuis plus d'un siècle.
Modèles emblématiques
Les tri-decks 100 et 110 Century sont les fleurons modernes de la gamme en GRP, le 66 Flybridge et les As5 et As8 portent le langage de design contemporain du chantier, le 377 Coupe a amené la qualité Astondoa à 12 mètres et les projets 151 et 197 Steel étendent la construction de mégayachts à 60 mètres.
Points forts
Astondoa est connue pour un siècle de propriété familiale, un seul chantier en front de mer où tous les métiers sont internes, des intérieurs semi-custom autour de chaque propriétaire, une construction GRP par infusion sous vide, une capacité mégayacht acier-aluminium, la certification RINA et la gamme monomarque la plus étendue d'Espagne.
Points de vigilance
Les pages anglaises impriment des valeurs impériales avec virgule décimale ; les données métriques viennent donc des pages espagnoles (le 151 Steel n'en a pas et son tirant d'eau et ses réservoirs sont convertis) ; le tirant d'eau est le maximum en pleine charge ; plusieurs moteurs standard sont nommés sans puissance en chevaux (MAN V12 en kW, Volvo Penta IPS 1350, IPS 800, MTU 16V4000 en kW), la puissance est donc vide ou ne vient que des moteurs optionnels ; les 577 et 677 Coupe n'ont que des pages en espagnol ; le 66 Flybridge imprime ses vitesses « 30/31 » et « 24/26 » nœuds ; et le 125 Century du menu du site ne mène qu'à un article de 2019.
Analyse générée le 17/09/2026
Appartient à
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
Santa Pola
Santa Pola (Alicante), Spain
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 12
- Plage de longueur
- 11.61–60.05 m
- Types de coque
- Motor Monohull 12
- Cabines
- 2–7
Modèles de ce chantier
12 modèles
Coupe4
Century2
Histoire
Le chantier se date de 1916, quand les frères Jesús et José Astondoa Martínez commencent à construire des barques et des traineras dans un petit atelier de menuiserie à Portugalete. La guerre civile espagnole interrompt l'activité ; ensuite les frères se séparent et Jesús se tourne vers les bateaux de pêche et de plaisance. Son fils Jesús Astondoa Santamaría le rejoint en 1944 et reprend le chantier peu après, dont les bateaux en bois et les finitions font la réputation nationale. La troisième génération arrive une fois l'entreprise installée aussi sur la côte est de l'Espagne, et au début des années 1980 Astondoa quitte le bois pour le polyester renforcé de fibre de verre. En 2006, le groupe emploie plus de 500 personnes et propose ce qu'il décrit comme la gamme la plus étendue construite sous une seule marque : des open de 40 pieds aux yachts composites de plus de 120 pieds et aux mégayachts à coque acier jusqu'à 45 mètres. Plus de 3 000 unités sont sorties en un siècle, la famille dirige toujours le chantier, et le site principal de Santa Pola, près d'Alicante, couvre 30 000 mètres carrés et se consacre aux yachts de plus de 122 pieds.
Histoire rédigée d'aprèsastondoa.com/en/company/· Astondoarelevé le 25/09/2026