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Advanced Yachts

AC72

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Advanced Yachts AC72 — photo 1

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ADVANCED-Yachts-AC72-Performance-Catamaran-72-FLY-BRIDGE-FWD-scaled — Advanced Yachts

Design

Designer
Cassetta Design
Naval architect (Architecte naval)
Reichel/Pugh Yacht Design

Summary

22 mLOA4 mDRAFT10 mBEAM
Sailing CatamaranSail
Length overall (Longueur hors tout)
22 m
Beam (Bau)
10 m
Draft (Tirant d'eau)
1,5–4 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
35 500 kg

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350AC72: 96
  • 96· Ultraléger
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant1 400 L
    Eau1 000 L

Dimensions

LOA
22 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
21,75 m
Beam (Bau)
10 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
1,5 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
4 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
35 500 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
—
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
—
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
—
Downwind sail area (au portant)
—
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
150 hp (Yanmar)
Engine count (nb. moteurs)
2
Engine manufacturer (motoriste)
Yanmar
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
1 400 L
Fresh water capacity (eau douce)
1 000 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
composite with extensive carbon reinforcement, full carbon deckhouse
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Generator
Onan 12.5 kW
Engine
2 x YANMAR 4LV 150HP
Draft
boards up / boards down 1.5/4.00m
Bridgedeck clearance
1.00 m
Watermaker
1 or 2 x 150 l/h, 220V
Engine power basis
per engine as printed
Displacement basis
light displacement (35.5t)

Chiffres relevés suradvancedyachts.com/yachts/ac72/ac72-model/· Technical Specificationsrelevé le 17/10/2026

Layouts & Drawings

4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

About Advanced Yachts

Semi-custom

Atelier italien de voiliers basé à Milan qui construit chaque année quelques croiseurs rapides semi-custom — l'A62 de 18,6 mètres, l'A66 de 20,5 mètres et l'A80 de 24 mètres, ces deux derniers dessinés par Reichel/Pugh avec un design de Nauta Design, et le catamaran AC72 de 22 mètres dont la première coque est en construction.

Advanced Yachts se présente comme une entreprise de marins qui naviguent depuis plus de quarante ans et comme un véritable atelier de voiliers : une production limitée, chaque yacht fait sur mesure pour son futur propriétaire, tous construits en Italie par des artisans et de petites entreprises spécialisées, de la construction navale et de la menuiserie aux ponts en teck, à l'éclairage, à l'ingénierie et aux tissus. Les pages des bateaux racontent l'histoire de la gamme. Le premier A66, One Shot, a été construit pour un propriétaire expérimenté qui passe de longues périodes à bord et a depuis navigué en Méditerranée et dans l'Atlantique ; le deuxième, Botta Dritta, pour un régatier qui voulait à la fois de longues croisières en Méditerranée et des régates. Le premier A80, Apsaras, a été construit pour un propriétaire de Hong Kong séduit par l'A66 mais désireux d'un bateau plus grand ; présenté au Monaco Yacht Show, il a remporté la catégorie croisière de l'ARC, passé une saison aux Caraïbes puis entamé un tour du monde par l'Afrique du Sud, Madagascar, les Philippines et l'Australie, en courant la Sydney–Hobart en chemin. Jikan, le deuxième A80, a reçu pour un propriétaire anglais une bôme à enrouleur et un foc autovireur pour naviguer en équipage réduit, et Mindfulness, le troisième, réunit les deux avec une quille à faible tirant d'eau et se loue en charter. Salt, développé après les premiers A80, est devenu le premier A66s. En 2025, le chantier a annoncé le catamaran AC72, dont le premier exemplaire entrait en construction, et a adopté l'adresse advancedyachts.com.

Voir la page du chantier

The Advanced Yachts Range

Tous les modèles publiés par Advanced Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. A8023,98 m
  2. AC72· ce modèle22 m
  3. A6620,46 m
  4. A6218,6 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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