- Fondation
- 1967
- Siège
- 9-11 Tatura Avenue, Gosford, NSW 2250, Australia
- Site du chantier
- Zhuhai, China and Sydney (Gosford), Australia
- Site officiel
- https://mcconaghyboats.com/
Présentation du chantier
Constructeur australien en composites fondé par John McConaghy en 1967 — maxis de course et monotypes, et, depuis son chantier de Zhuhai en Chine, les catamarans à voile semi-custom MC et électriques Panther ainsi que les multicoques Sapphire, GT, Platinum et Explorer.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
McConaghy a été fondé en 1967 par John McConaghy, qui construisait des skiffs et des catamarans Tornado et classe A dans des matériaux nouveaux pour le nautisme ; au milieu des années 1970, l'entreprise fut parmi les premières à utiliser le carbone pré-imprégné sur des voiliers, et en 1987 elle construisit le premier maxi à âme Nomex en pré-imprégné. Deux salariés, Jono Morris et Mark Evans, ont repris l'entreprise en 2000, un chantier a ouvert à Zhuhai, dans le sud de la Chine, en 2006 pour les gammes semi-custom, Tiger Group Investments, basé à Hong Kong, a investi en 2014, et la société appartient aujourd'hui à Mark Evans et au Tiger Group, avec plus de 200 salariés en Australie, en Chine et à Hong Kong. Le chantier revendique plus de victoires en temps réel de maxis que tout autre constructeur — dont Wild Oats XI — et 64 podiums à la Rolex Sydney Hobart depuis 1983 ; il a construit des AC40 pour la 37e America's Cup. Le premier catamaran McConaghy a été lancé en 2018. La gamme, présentée comme de la construction de série avec la souplesse du sur-mesure, comprend les catamarans à voile carbone MC55, MC62 et MC68, les Panther 48, 56 et 68 tout électriques, le S80 Sapphire, les catamarans à moteur GT86 et PL115 Platinum, l'EX82x et le projet EX131x Explorer, ainsi que les monotypes MC38 et MC31.
Qui navigue dessus
Les propriétaires McConaghy sont des marins attachés à la performance et des croiseurs aventureux : régatiers et coureurs de série sur MC38 et MC31, acheteurs de multicoques qui veulent un catamaran carbone léger qui marche comme un monocoque et qu'ils aménagent à leur idée, et propriétaires au long cours attirés par les Panther électriques, les catamarans explorateurs à moteur et l'ingénierie issue de la course.
Modèles emblématiques
Des maxis comme Wild Oats XI ont fait le nom de McConaghy ; aujourd'hui les MC Multihulls semi-custom — MC55, MC62 et MC68 à doubles barres intérieures et dérives hydrauliques — et le Panther 56 tout électrique le portent vers la croisière, aux côtés du monotype MC38.
Points forts
McConaghy est réputé pour son ingénierie composite issue du carbone pré-imprégné de type aéronautique, un palmarès que le chantier compte en victoires en temps réel de maxis et en podiums de la Sydney Hobart, la construction des AC40 de l'America's Cup, des multicoques semi-custom avec la liberté du sur-mesure, des projets électriques et hybrides, et des chantiers en Australie et en Chine.
Points de vigilance
Les pages modèles suivent plusieurs mises en page et certains chiffres sont approximatifs ; le MC55 affiche deux capacités de réservoirs différentes, la page du MC62 reprend l'introduction et les rendus intérieurs du MC55 et indique une longueur hors tout de 20,50 m ; plusieurs séries (Sapphire, Platinum, Explorer) ne sont montrées qu'en images de synthèse et l'EX131x est un projet ; les moteurs des Panther ne sont donnés qu'en kW ; d'anciennes pages de modèles MC restent en ligne ; aucun prix n'est publié.
Analyse générée le 17/10/2026
Appartient à
McConaghy Boats · depuis 1967
La flotte en un coup d'œil
13 modèles au total
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
Gamme voile
- Modèles au catalogue
- 9
- Plage de longueur
- 9.15–23.98 m
- Types de coque
- Sailing Catamaran 7 · Sailing Monohull 2
- Cabines
- 3–5
Gamme moteur
- Modèles au catalogue
- 4
- Plage de longueur
- 24.78–40 m
- Types de coque
- Motor Catamaran 4
Modèles de ce chantier
13 modèles
EX131x Explorer
LOA: 40 m
EX82x Explorer
LOA: 24.78 m
GT86
LOA: 25.54 m
MC31
LOA: 9.15 m
MC38
LOA: 11.35 m
MC55
LOA: 17.94 m
MC62
LOA: 20.5 m
MC68
LOA: 20.7 m
Panther 48
LOA: 15.69 m
Panther 56
LOA: 17.94 m
Panther 68
LOA: 22.04 m
PL115 Platinum
LOA: 35.36 m
S80 Sapphire
LOA: 23.98 m
Histoire
John McConaghy a fondé l'entreprise en 1967 pour construire des skiffs et des catamarans Tornado et classe A dans des matériaux jamais utilisés pour des bateaux. Au milieu des années 1970, McConaghy fut l'un des premiers à employer le carbone pré-imprégné dans la construction de voiliers, et son premier skiff de 18 pieds en carbone pré-imprégné fit référence pendant des années. En 1987, il construisit le premier maxi-yacht à âme Nomex en pré-imprégné, alors la plus grande structure composite au monde. En 2000, les salariés Jono Morris et Mark Evans ont pris la suite de John McConaghy et de son associé de longue date Steve Moxham et ont construit certains des maxis les plus titrés — Alfa Romeo a remporté la Sydney Hobart en temps réel en 2002, et Wild Oats XI à partir de 2005, sept fois au total. En 2006, l'entreprise a ouvert un chantier en Chine, base de plusieurs gammes semi-custom ; en 2012, elle a participé à la construction du submersible DEEPSEA CHALLENGER de James Cameron, et en 2014 elle a livré depuis Zhuhai le trimaran Adastra de 42,5 mètres, sa plus grande construction. La même année, Tiger Group Investments, basé à Hong Kong, est entré au capital. Le premier catamaran McConaghy a été lancé en février 2018. En 2020, l'entreprise, propriété de Mark Evans et du Tiger Group, avait triplé en dix ans pour atteindre plus de 200 salariés en Australie, en Chine et à Hong Kong ; elle a été choisie pour construire l'AC40 de la 37e America's Cup en 2022 et un bateau suiveur à hydrogène en 2023.
Histoire rédigée d'aprèsmcconaghyboats.com/our-story/· Our Storyrelevé le 17/10/2026