YachtCodex
McConaghy Boats

EX82x Explorer

En production
McConaghy Boats EX82x Explorer — photo 1

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mcconaghy-boats-MC82x-Platinum-Explorer-block-1 — McConaghy Boats

Design

Naval architect (Architecte naval)
Emirates Team New Zealand

Summary

24,78 mLOA1,2 mDRAFT9,3 mBEAM
Motor CatamaranInboard Diesel
Length overall (Longueur hors tout)
24,78 m
Beam (Bau)
9,3 m
Maximum speed (Vitesse maximale)
—
Cruising speed (Vitesse de croisière)
—
Range (Autonomie)
5000 nm

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Rapport poids/puissance

Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.

non publié : déplacement

Réservoirs

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant10 000 L
    Eau1 500 L

Dimensions

LOA
24,78 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
—
Beam (Bau)
9,3 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
1,2 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
—
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
—
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
—
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)
—
Cruising speed (Vitesse de croisière)
—
Range (Autonomie)
5000 nm
Guests (Invités)
—
Crew (Équipage)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
640 hp (Yanmar)
Engine count (nb. moteurs)
2
Engine manufacturer (motoriste)
Yanmar
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
10 000 L
Fresh water capacity (eau douce)
1 500 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Hull material (Matériau de coque)
—
Deck material (Matériau de pont)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Approximate figures
draft, range, fuel tanks capacity (printed as 'approx.')
Range
approx. 5,000nm
Headroom
2.0~2.4m
Engine power basis
per engine as printed
Engines as printed
2 x 6LT640HP Yanmar

Chiffres relevés surmcconaghyboats.com/yachts/explorer-series/ex82x-explorer/· Specificationsrelevé le 17/10/2026

Layouts & Drawings

4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

About McConaghy Boats

Semi-custom

Constructeur australien en composites fondé par John McConaghy en 1967 — maxis de course et monotypes, et, depuis son chantier de Zhuhai en Chine, les catamarans à voile semi-custom MC et électriques Panther ainsi que les multicoques Sapphire, GT, Platinum et Explorer.

John McConaghy a fondé l'entreprise en 1967 pour construire des skiffs et des catamarans Tornado et classe A dans des matériaux jamais utilisés pour des bateaux. Au milieu des années 1970, McConaghy fut l'un des premiers à employer le carbone pré-imprégné dans la construction de voiliers, et son premier skiff de 18 pieds en carbone pré-imprégné fit référence pendant des années. En 1987, il construisit le premier maxi-yacht à âme Nomex en pré-imprégné, alors la plus grande structure composite au monde. En 2000, les salariés Jono Morris et Mark Evans ont pris la suite de John McConaghy et de son associé de longue date Steve Moxham et ont construit certains des maxis les plus titrés — Alfa Romeo a remporté la Sydney Hobart en temps réel en 2002, et Wild Oats XI à partir de 2005, sept fois au total. En 2006, l'entreprise a ouvert un chantier en Chine, base de plusieurs gammes semi-custom ; en 2012, elle a participé à la construction du submersible DEEPSEA CHALLENGER de James Cameron, et en 2014 elle a livré depuis Zhuhai le trimaran Adastra de 42,5 mètres, sa plus grande construction. La même année, Tiger Group Investments, basé à Hong Kong, est entré au capital. Le premier catamaran McConaghy a été lancé en février 2018. En 2020, l'entreprise, propriété de Mark Evans et du Tiger Group, avait triplé en dix ans pour atteindre plus de 200 salariés en Australie, en Chine et à Hong Kong ; elle a été choisie pour construire l'AC40 de la 37e America's Cup en 2022 et un bateau suiveur à hydrogène en 2023.

Voir la page du chantier

The McConaghy Boats Range

Tous les modèles publiés par McConaghy Boats, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. EX131x Explorer40 m
  2. PL115 Platinum35,36 m
  3. GT8625,54 m
  4. EX82x Explorer· ce modèle24,78 m

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