- Fondation
- 1969
- Siège
- Ferretti Group, Via Irma Bandiera 62, 47841 Cattolica (RN), Italy
- Site du chantier
- Ferretti Group yards, Italy
- Site officiel
- https://www.itama-yacht.com/en-us/
Présentation du chantier
La marque romaine d'open yachts fondée par Mario Amati en 1969 et membre de Ferretti Group depuis 2004 : cinq opens à V profond de l'Itama 54 de 16,4 mètres à l'Itama 75 de 23,5 mètres et le futur 80 Project, coque bleue, 37 à 42 nœuds, le symbole de la Dolce Vita en mer.
Présentation rédigée d'aprèsitama-yacht.comrelevé le 18/09/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
La légende Itama commence à Rome en 1969, lorsque le fondateur et designer Mario Amati entreprend de créer un yacht de nouvelle génération aux performances extraordinaires et à l'élégance intemporelle, d'abord en bois artisanal au design minimaliste puis, après le passage définitif au polyester en 1979, avec les lignes épurées, la peinture bleue et la célèbre carène en V profond qui firent de l'Itama 38 le symbole de la Dolce Vita en mer. Après les années du fonds Opera et un rebranding commercial, Itama rejoint Ferretti Group en 2004, qui apporte le Cinquantacinque et le Forty et, dit le chantier, l'alliance de la maîtrise artisanale et de l'ingénierie avancée. La collection actuelle comprend l'Itama 54 (MAN i6-730 ou i6-850, 33–37 nœuds), le 62RS (MAN V12 1400, 40 nœuds, ligne d'arbre), le 70 (MAN V12 1400 ou 1550, jusqu'à 39 nœuds), le 75 (MTU 12V 2000 M96, 42,5 nœuds sur transmissions de surface) et le 80 Project (MAN V12 2000). Chaque page modèle imprime la fiche technique Ferretti — LOA, LH, LWL, largeur, tirant d'eau, déplacement lège et en charge, réservoirs, personnes à bord certifiées, moteurs et HP, transmission, vitesses maxi et de croisière, autonomie à la vitesse de croisière, cabines, cabines équipage et salles d'eau — avec deux options moteur côte à côte lorsqu'elles sont proposées.
Qui navigue dessus
Les propriétaires d'Itama sont des owner-drivers méditerranéens qui veulent être vus à la barre d'un open rapide et bleu — familles romaines et de la Riviera qui utilisent le bateau pour des journées vers Ponza, Capri ou les îles d'Hyères à 35 nœuds, apprécient une carène en V profond qui fend l'eau avec stabilité, un style italien sur mesure et discret, et l'ingénierie et le service de Ferretti Group.
Modèles emblématiques
L'Itama 62RS est le classique intemporel de la gamme, le 75 son fleuron open à 42,5 nœuds, le 54 New l'entrée de la collection et le 70 New son centre raffiné ; l'Itama 38 de 1979 est l'icône dont descend toute la lignée.
Points forts
Itama est connue pour la carène en V profond et la livrée bleue de Mario Amati, des plans open qui placent le propriétaire à la barre, des performances au-delà de 40 nœuds, des motorisations MAN et MTU en ligne d'arbre ou transmissions de surface, des finitions italiennes sur mesure et la construction, l'ingénierie et le service mondial de Ferretti Group.
Points de vigilance
Les pages du 54 et du 70 impriment deux options moteur côte à côte ; vitesses et autonomie sont donc stockées comme vitesse maxi supérieure, vitesse de croisière inférieure et première autonomie listée, les paires étant notées ; « Engine HP » est la puissance d'un moteur et aucun nombre de moteurs n'est indiqué ; « People on board » est le nombre de personnes certifié, pas les invités ; le 62RS et le 54 n'indiquent pas de matériau de coque ; l'Itama 80 Project n'imprime que LOA et moteur ; et les fiches techniques comportent un défaut de gabarit (« Tech Error ») après la dernière ligne.
Analyse générée le 18/09/2026
Appartient à
Aussi au catalogue
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
Ferretti Group yards
Ferretti Group yards, Italy
pin on the group's headquarters at Cattolica, the address the brand's site prints
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 5
- Plage de longueur
- 16.44–23.98 m
- Types de coque
- Motor Monohull 5
- Cabines
- 2–4
Modèles de ce chantier
5 modèles
Histoire
Itama naît à Rome en 1969, lorsque Mario Amati entreprend de créer un yacht de nouvelle génération aux performances extraordinaires et à l'élégance intemporelle, d'abord en bois artisanal aux lignes minimalistes ; le passage définitif au polyester en 1979 lance la légende, avec la carène en V profond, la peinture bleue et l'Itama 38, best-seller du chantier avec 176 unités, suivi des 54 et 45 en 1985. En juin 2001, le chantier passe au fonds d'investissement Opera, qui renomme les modèles (40, 50, 76) et introduit les premiers pare-brise courbes, et en octobre 2004 le groupe Ferretti rachète Itama et lance le 55, qui redéfinit l'espace à bord. À partir de décembre 2005, le distributeur Moma Italia promeut la marque avec le Forty (109 vendus), le Fiftyfive, lauréat des World Yacht Trophies 2006, et l'amiral Seventyfive de 2008 ; la production est regroupée à Forlì à partir de 2009 avec des noms écrits en lettres, et en 2012 la flotte se fixe sur les 45, 62 et 75 numérotés, tandis que la coque blanche aux détails teck devient la signature de la marque, perpétuée par les modèles RS d'aujourd'hui.
Histoire rédigée d'aprèsitama-yacht.com/en-us/About· Discover the Itama storyrelevé le 22/09/2026