- Fondation
- 1842
- Siège
- Sarnico, Italy
- Site du chantier
- Identique au siège
- Site officiel
- https://www.riva-yacht.com
Présentation du chantier
Chantier italien de yachts à moteur de luxe, fondé à Sarnico, sur le lac d'Iseo, et marque du Groupe Ferretti.
Présentation rédigée d'aprèsriva-yacht.comrelevé le 31/08/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Riva est un chantier italien de yachts à moteur au long passé, membre du Groupe Ferretti, connu pour marier l'héritage du design italien classique à des bateaux modernes et performants, du day-cruiser compact aux grands flybridges et superyachts. Il occupe une niche premium et luxe, distinguée par un long héritage de dessin (remontant au XIXe siècle) et par une forte association au savoir-faire et au style Made in Italy, qui le séparent des concurrents plus purement axés sur la performance ou le volume.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Riva sont généralement des acheteurs privés fortunés en quête d'un yacht à moteur élégant et haut de gamme pour la sortie à la journée ou les vacances côtières en Méditerranée et dans des destinations comparables, souvent en famille ou entre amis plutôt qu'avec de grands groupes en location. Les flybridges et superyachts les plus grands attirent des propriétaires expérimentés ou disposant d'un équipage professionnel, tandis que les petits modèles open comme l'Iseo ou le Rivamare séduisent ceux qui pilotent eux-mêmes et cherchent une annexe élégante ou un bateau de week-end.
Modèles emblématiques
L'Aquariva (et son successeur moderne Aquariva Special New) est l'un des modèles les plus iconiques et reconnaissables de Riva : il résume en composite l'héritage des runabouts classiques en bois de la marque. Le 130' Bellissima et le 54Metri constituent le sommet de la gamme en superyachts amiraux, tandis que des modèles comme le 90'/96' Argo et le 88' Folgore sont les propositions flybridge et sportfly les plus répandues qui définissent la gamme actuelle.
Points forts
On reconnaît à Riva un style italien intemporel et immédiatement identifiable, un artisanat et des finitions de haute qualité, ainsi qu'un fort prestige de marque et une bonne valeur de revente, liés à un héritage qui remonte aux années 1840.
Points de vigilance
Marque de prestige au sein du Groupe Ferretti, les yachts Riva se paient à un niveau premium par rapport à des performances comparables : l'acheteur paie pour une large part l'héritage de design et l'aura de la marque, plutôt qu'une différenciation purement fonctionnelle face aux marques sœurs.
Analyse générée le 31/08/2026
Appartient à
Aussi au catalogue
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
Sarnico
Sarnico, Italy
Construit 8.2–20.7 m
Where the brand began, on Lake Iseo -- the wooden runabouts were built here and the new Rivas still are
La Spezia
La Spezia, Italy
Construit 23.2–39.6 m
Ferretti Group's technical, logistical and commercial hub for the Ligurian and Tyrrhenian coast, refurbished in 2024
Ancona
Ancona, Italy
Construit 50–90 m
The Superyachts Division -- 76,945 sq m and one of Europe's largest yachting production hubs
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 18
- Plage de longueur
- 8.24–54.83 m
- Types de coque
- Motor Monohull 18
- Cabines
- 0–5
Modèles de ce chantier
18 modèles
102' Corsaro Super
LOA: 30.24 m
112' Dolcevita Super New
LOA: 34.38 m
130' Bellissima
LOA: 40 m
54METRI
LOA: 54.83 m
58' Capri New
LOA: 17.27 m
66' Ribelle
LOA: 20.67 m
68' Diable
LOA: 20.67 m
76' Bahamas Super
LOA: 23.32 m
76' Perseo Super
LOA: 23.25 m
82' Diva
LOA: 25.29 m
88' Folgore
LOA: 26.92 m
90' Argo
LOA: 28.49 m
96' Argo Super
LOA: 28.79 m
Aquariva Special New
LOA: 10.07 m
Dolceriva
LOA: 14.92 m
El-Iseo
LOA: 8.35 m
Iseo Super
LOA: 8.24 m
Rivamare
LOA: 11.88 m
Histoire
En 1842, sur le lac d'Iseo, le jeune charpentier de marine Pietro Riva répare les bateaux de pêche détruits par une tempête, gagne le respect des habitants et ouvre son chantier à Sarnico. Son fils Ernesto installe les premiers moteurs à combustion interne et construit de grands bateaux pour transporter marchandises et passagers sur le lac ; après la Première Guerre mondiale, Serafino Riva oriente la production vers les canots à moteur, dont les versions de course battent des records dans les années 1920 et 1930. Dans les années 1950 et 1960, Carlo Riva fait du design nautique un art avec une série de modèles en bois -- Giorgio Barilani rejoint le chantier comme designer en 1956 et l'Aquarama, la légende, naît en 1962 -- et en 1969 le chantier construit ses premiers bateaux en polyester, le Bahia Mar 20' et le Sport Fisherman 25' ; les runabouts en bois se poursuivent jusqu'au dernier Aquarama Special, le numéro 784, en 1996. Carlo Riva cède le chantier à la société américaine Whittaker en septembre 1969 et reste jusqu'en 1971, et l'implication de la famille prend fin avec le départ de Gino Gervasoni en 1989. En 1991, le 58' Bahamas est le premier bateau de Mauro Micheli, et en mai 2000 Riva est racheté par le groupe Ferretti ; le premier Aquariva suit peu après, et Officina Italiana Design, fondé par Micheli et Sergio Beretta, dessine toute la flotte.
Histoire rédigée d'aprèsriva-yacht.com/en-us/History· The Riva legendrelevé le 22/09/2026