96' Argo Super

Summary

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

28,79 m

Hull length (Longueur de coque)

23,98 m

LWL

23,1 m

Beam (Bau)

6,5 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

2,1 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

86 000 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

4

Heads (Salles d'eau)

4

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

28 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

22.5 kn

Range (Autonomie)

320 nm

Guests (Invités)

—

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

2000–2222 hp (MTU)

Engine count (nb. moteurs)

—

Engine manufacturer (motoriste)

MTU

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

8 700 L

Fresh water capacity (eau douce)

1 320 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Laden displacement

99000 kg

Evolution of

Riva 90' Argo (page text)

People on board

20

Engine option 2

MTU 12V 2000 M96Z, 2222 hp: max 28 kn, cruise 24 kn, range 300 nm

Engine option 1

MTU 12V 2000 M96X, 2000 hp: max 26.5 kn, cruise 22.5 kn, range 320 nm

Displacement

unladen

Bathrooms in crew quarter

2

Crew cabins

2 standard

Data status

preliminary, as the page labels it

Engine power basis

per engine as printed

Layouts & Drawings

8 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

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  102725 — Riva

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  102726 — Riva

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  102727 — Riva

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  102728 — Riva

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  102729 — Riva

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  102733 — Riva

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  102739 — Riva

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  102742 — Riva

About Riva

Série premium

Chantier italien de yachts à moteur de luxe, fondé à Sarnico, sur le lac d'Iseo, et marque du Groupe Ferretti.

En 1842, sur le lac d'Iseo, le jeune charpentier de marine Pietro Riva répare les bateaux de pêche détruits par une tempête, gagne le respect des habitants et ouvre son chantier à Sarnico. Son fils Ernesto installe les premiers moteurs à combustion interne et construit de grands bateaux pour transporter marchandises et passagers sur le lac ; après la Première Guerre mondiale, Serafino Riva oriente la production vers les canots à moteur, dont les versions de course battent des records dans les années 1920 et 1930. Dans les années 1950 et 1960, Carlo Riva fait du design nautique un art avec une série de modèles en bois -- Giorgio Barilani rejoint le chantier comme designer en 1956 et l'Aquarama, la légende, naît en 1962 -- et en 1969 le chantier construit ses premiers bateaux en polyester, le Bahia Mar 20' et le Sport Fisherman 25' ; les runabouts en bois se poursuivent jusqu'au dernier Aquarama Special, le numéro 784, en 1996. Carlo Riva cède le chantier à la société américaine Whittaker en septembre 1969 et reste jusqu'en 1971, et l'implication de la famille prend fin avec le départ de Gino Gervasoni en 1989. En 1991, le 58' Bahamas est le premier bateau de Mauro Micheli, et en mai 2000 Riva est racheté par le groupe Ferretti ; le premier Aquariva suit peu après, et Officina Italiana Design, fondé par Micheli et Sergio Beretta, dessine toute la flotte.

The Riva Range

Tous les modèles publiés par Riva, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. 54METRI54,83 m
2. 130' Bellissima40 m
3. 112' Dolcevita Super New34,38 m
4. 102' Corsaro Super30,24 m
5. 96' Argo Super· ce modèle28,79 m
6. 88' Folgore26,92 m
7. 82' Diva25,29 m
8. 76' Bahamas Super23,32 m
9. 76' Perseo Super23,25 m

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