Dolceriva

Summary

Best Suited For

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : sport cruiser · LOA 14.92 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

14,92 m

Hull length (Longueur de coque)

14,76 m

LWL

12,8 m

Beam (Bau)

4,26 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,48 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

1,48 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

21 400 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

1

Heads (Salles d'eau)

1

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

40 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

35 kn

Range (Autonomie)

230 nm

Guests (Invités)

10

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

800–1000 hp (Volvo Penta)

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

Volvo Penta

Propulsion type (Type de propulsion)

V-drive

Fuel capacity (carburant)

1 800 L

Fresh water capacity (eau douce)

310 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

GRP

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

People on board

10 (certified persons, not guests)

Engine power basis

Engine HP as printed (per engine)

Displacement basis

unladen displacement as printed; laden 21,400 kg

Layouts & Drawings

5 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  Layout 1 — Riva

• 

  Layout 2 — Riva

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  Layout 3 — Riva

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  Layout 4 — Riva

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  Layout 5 — Riva

About Riva

Série premium

Chantier italien de yachts à moteur de luxe, fondé à Sarnico, sur le lac d'Iseo, et marque du Groupe Ferretti.

En 1842, sur le lac d'Iseo, le jeune charpentier de marine Pietro Riva répare les bateaux de pêche détruits par une tempête, gagne le respect des habitants et ouvre son chantier à Sarnico. Son fils Ernesto installe les premiers moteurs à combustion interne et construit de grands bateaux pour transporter marchandises et passagers sur le lac ; après la Première Guerre mondiale, Serafino Riva oriente la production vers les canots à moteur, dont les versions de course battent des records dans les années 1920 et 1930. Dans les années 1950 et 1960, Carlo Riva fait du design nautique un art avec une série de modèles en bois -- Giorgio Barilani rejoint le chantier comme designer en 1956 et l'Aquarama, la légende, naît en 1962 -- et en 1969 le chantier construit ses premiers bateaux en polyester, le Bahia Mar 20' et le Sport Fisherman 25' ; les runabouts en bois se poursuivent jusqu'au dernier Aquarama Special, le numéro 784, en 1996. Carlo Riva cède le chantier à la société américaine Whittaker en septembre 1969 et reste jusqu'en 1971, et l'implication de la famille prend fin avec le départ de Gino Gervasoni en 1989. En 1991, le 58' Bahamas est le premier bateau de Mauro Micheli, et en mai 2000 Riva est racheté par le groupe Ferretti ; le premier Aquariva suit peu après, et Officina Italiana Design, fondé par Micheli et Sergio Beretta, dessine toute la flotte.

The Riva Range

Tous les modèles publiés par Riva, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. 76' Perseo Super23,25 m
2. 66' Ribelle20,67 m
3. 68' Diable20,67 m
4. 58' Capri New17,27 m
5. Dolceriva· ce modèle14,92 m
6. Rivamare11,88 m
7. Aquariva Special New10,07 m
8. El-Iseo8,35 m
9. Iseo Super8,24 m

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