Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- no publicado: superficie vélica, desplazamiento
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

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Centurion 57 under sail with crew on board — Wauquiez
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: LOA 17.7 m · 3 cabins
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
Cifras leídas enla página del astillero
Semicustom
Astillero francés de monocascos de vela para crucero oceánico, fundado en 1965 por Henri Wauquiez y con sede en Neuville-en-Ferrain, Francia.
Henri Wauquiez dio su nombre al astillero en 1965 y dedicó su vida a construir barcos fuera de lo común; el astillero afirma no haber tomado nunca el camino de la industrialización, prefiriendo dejar hablar al oficio. La lista de modelos es su historia. Se abre con planos de Holman & Pye -- el Elizabethan 29 de 1965, el Elizabethan 35 y el Victorian de 1966, el Centurion 32 de 1968 --, después llegan el Chance 37 en 1973, el Amphitrite en 1975, el Gladiateur en 1977, el Hood 38 en 1978 y el Pretorien en 1979, antes de los primeros diseños propios, los Antigua 34 y 37, en 1980 y 1981. Ed Dubois modeló luego la gama durante veinte años: del Centurion 47 de 1984 a los 42, 38, 36 y 40, después a los Centurion 59, 45 y 49 de 1990, al Centurion 61S y al Pilot Saloon 60 de 1991 y a los Pilot Saloon 54, 48 y 43 que siguieron. Desde el Pilot Saloon 40 de 2000 tomó el relevo Berret-Racoupeau con los 41, 47 y 55, el Centurion 40S.2, el Optio y el Centurion 57; Marc Lombard firmó el Opium 39 de 2010 y, con Roseo, el Wauquiez 55 de 2024. Son barcos de altura hechos para navegar: cascos producidos por infusión por la relación resina/fibra y el peso, cubiertas y cascos en sándwich de balsa por la rigidez y el aislamiento térmico y acústico.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Wauquiez, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Nautor Swan
LOA (Eslora total): 17.75 m
Rustler Yachts
LOA (Eslora total): 17.4 m
Wauquiez
LOA (Eslora total): 17.58 m
Grand Soleil
LOA (Eslora total): 16.98 m