Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- no publicado: superficie vélica
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

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* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: LOA 17.05 m · 3 cabins · fresh water 600 L
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
75 L de agua por litera
Cifras leídas enla página del astillero
Producción premium
Astillero italiano de veleros orientados al rendimiento, activo desde hace mas de cincuenta anos, parte de Cantiere del Pardo S.p.A.
La Grand Soleil Line es donde empezó la marca, hace más de cincuenta años, y sigue siendo su núcleo: veleros de menos de 65 pies construidos por el Cantiere del Pardo. Lo que el astillero llama su doble ADN es la negativa a hacer elegir al armador entre velocidad y confort -- por un lado un corazón de regata, que empuja la hidrodinámica, planos vélicos potentes pero manejables y técnicas de construcción actuales; por otro la línea de gran travesía, con el volumen, la autonomía y las estibas de una casa en el mar. La mitad de regata no es un eslogan: los Grand Soleil han ganado más de una vez los mundiales IMS y ORC, y han corrido el Fastnet, la Rolex Giraglia y la Middle Sea Race.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Grand Soleil, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Wauquiez
LOA (Eslora total): 17.58 m
Grand Soleil
LOA (Eslora total): 16.98 m