GS 44

Name: GS 44
Brand: Grand Soleil

En producción

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Versione Sport — Grand Soleil

Design

Naval architect (Arquitecto naval): Matteo Polli
Interior designer (interiores): Nauta Design

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Eslora total): 15 m
Beam (Manga): 4,27 m
Draft (Calado): 2,4–2,8 m
Displacement (Desplazamiento): 10.300 kg
Cabins (Camarotes): 3
Berths (Literas): 6–9

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Navegación de altura
Según las cifras publicadas: CE Category A · LOA 15 m · fresh water 300 L
Crucero deportivo
Según las cifras publicadas: performance cruiser · 3 cabins
Vivir a bordo
Según las cifras publicadas: LOA 15 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 300 L

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

26,4· Regata

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

mayor + foque, sumados

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

no publicado: eslora de flotación

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

no publicado: lastre

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

no publicado: eslora de flotación

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,98· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

no publicado: eslora de flotación

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible170 L
Agua300 L
33 L de agua por litera

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
B
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
AEste barco
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 15 m
Hull length (Eslora de casco): 13,4 m
LWL (Eslora de flotación): —
Beam (Manga): 4,27 m
Draft (min) (Calado): 2,4 m
Draft (max) (Calado): 2,8 m
Air draft (calado aéreo): —
Displacement (Desplazamiento): 10.300 kg
Ballast (Lastre): —
Cabins (Camarotes): 3
Heads (Baños): 2
Berths (Literas): 6–9

Sail Plan

Main sail (Mayor): 66 m²
Jib (Foque): 57 m²
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): —
Downwind sail area (en popa): 195 m²
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 50–60 hp (Volvo Penta)
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): Volvo Penta
Propulsion type (Tipo de propulsión): saildrive
Fuel capacity (combustible): 170 L
Fresh water capacity (agua dulce): 300 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): —
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): —
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Builder's Own Figures

Overall length (Performance): 14.33 m
Draft std.: 2.60 m

Cifras leídas enla página del astillero

Brochure

Descargar el catálogo oficial de GS 44 (PDF)

About Grand Soleil

Producción premium

Astillero italiano de veleros orientados al rendimiento, activo desde hace mas de cincuenta anos, parte de Cantiere del Pardo S.p.A.

La Grand Soleil Line es donde empezó la marca, hace más de cincuenta años, y sigue siendo su núcleo: veleros de menos de 65 pies construidos por el Cantiere del Pardo. Lo que el astillero llama su doble ADN es la negativa a hacer elegir al armador entre velocidad y confort -- por un lado un corazón de regata, que empuja la hidrodinámica, planos vélicos potentes pero manejables y técnicas de construcción actuales; por otro la línea de gran travesía, con el volumen, la autonomía y las estibas de una casa en el mar. La mitad de regata no es un eslogan: los Grand Soleil han ganado más de una vez los mundiales IMS y ORC, y han corrido el Fastnet, la Rolex Giraglia y la Middle Sea Race.

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