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Grand Soleil

GS Blue

En producción
Grand Soleil GS Blue — foto 1

1 / 10

GS Blue exterior — Grand Soleil

Design

Designer (Diseñador)
Matteo Polli YD / Nauta Design / Nlcomp
Naval architect (Arquitecto naval)
Matteo Polli
Interior designer (interiores)
Nauta Design

Summary

11,3 mLOA2,2 mDRAFT3,7 mBEAM
Sailing MonohullSailCE B
Length overall (Eslora total)
11,3 m
Beam (Manga)
3,7 m
Draft (Calado)
1,8–2,2 m
Displacement (Desplazamiento)
3.500 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica)
70 m²
Berths (Literas)
4

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024GS Blue: 30,9▶
  • 30,9· Regata
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350
  • no publicado: eslora de flotación
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

BajaMediaAlta3040
  • no publicado: lastre
Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

LigeroCosteroAltura moderadaAltura pesadaMuy pesado20304050
  • no publicado: eslora de flotación
Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

Menos de 22 o más2GS Blue: 2,46
  • 2,46· 2 o más
Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

  • no publicado: eslora de flotación
Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

  • Combustible55 L
    Agua70 L

    18 L de agua por litera

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE B (Alta mar): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

  1. D

    Aguas protegidas

    Viento
    hasta Beaufort 4
    Olas
    hasta 0.3 m
  2. C

    Aguas costeras

    Viento
    hasta Beaufort 6
    Olas
    hasta 2 m
  3. BEste barco

    Alta mar

    Viento
    hasta Beaufort 8
    Olas
    hasta 4 m
  4. A

    Oceánica

    Viento
    más de Beaufort 8
    Olas
    más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total)
11,3 m
Hull length (Eslora de casco)
9,99 m
LWL (Eslora de flotación)
—
Beam (Manga)
3,7 m
Draft (min) (Calado)
1,8 m
Draft (max) (Calado)
2,2 m
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
3.500 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
—
Heads (Baños)
—
Berths (Literas)
4

Sail Plan

Main sail (Mayor)
38 m²
Jib (Foque)
26 m²
Genoa (Génova)
32 m²
Sail area (Superficie vélica)
70 m²
Downwind sail area (en popa)
100 m²
Rig type (Tipo de aparejo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
—
Engine count (nº motores)
1
Engine manufacturer (fabricante motor)
E-propulsion
Propulsion type (Tipo de propulsión)
Pod drive
Fuel capacity (combustible)
55 L
Fresh water capacity (agua dulce)
70 L
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
—
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
—
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

Range with std. engine
30 NM (at 5kn)
Hydrogeneration System
240 W at 6 knots
Keel options
standard 2.2 m; shallow keel 1.8 m (as printed)
Range with 2 batteries
60 NM
Engine power capacity
8 kw std. + 8 kw opt.
Solar energy system
340 W
Engines
E-propulsion POD DRIVE 6.0 EVO (6KW) Range with std. engine** 30 NM (at 5kn of speed) 60 NM with 2 batt. Opt. Engine Diesel Engine Fuel capacity with engine opt. 55 L – 14.5 gal Engine power capacity 8 kw std.+ 8 kw opt. Solar energy system 340 W di potenza nominale Systems power capacity 190 Ah (std.)+ 190 Ah (power pack opt.) Hydrogeneration System 240 W a 6 nodi di velocità Square-Top Mainsail Area 38 m² – 409 ft² Self-Tacking Jib Area 26 m² – 279.86 ft² Genoa Area 32 m² – 344 ft² Code 0 area 60 m² – 645.83 ft² Gennaker area 100 m² – 1076.4 ft²
Systems power capacity
190 Ah (std.) + 190 Ah (opt.)
Upwind sail area basis
mainsail + genoa as printed separately
Displacement basis
lightship/approx. as printed

Cifras leídas enwww.grandsoleil.net/products/gs-blue· TECHNICAL INFOleído el 22/9/2026

Brochure

Descargar el catálogo oficial de GS Blue (PDF)

About Grand Soleil

Producción premium

Astillero italiano de veleros orientados al rendimiento, activo desde hace mas de cincuenta anos, parte de Cantiere del Pardo S.p.A.

La Grand Soleil Line es donde empezó la marca, hace más de cincuenta años, y sigue siendo su núcleo: veleros de menos de 65 pies construidos por el Cantiere del Pardo. Lo que el astillero llama su doble ADN es la negativa a hacer elegir al armador entre velocidad y confort -- por un lado un corazón de regata, que empuja la hidrodinámica, planos vélicos potentes pero manejables y técnicas de construcción actuales; por otro la línea de gran travesía, con el volumen, la autonomía y las estibas de una casa en el mar. La mitad de regata no es un eslogan: los Grand Soleil han ganado más de una vez los mundiales IMS y ORC, y han corrido el Fastnet, la Rolex Giraglia y la Middle Sea Race.

Ir a la página del astillero

The Grand Soleil Range

Todos los modelos que publica Grand Soleil, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. GS Plus 65 LC21,6 m
  2. GS Plus 65 P21,6 m
  3. GS 60 LC19,68 m
  4. GS 5217,05 m
  5. GS 52 LC16,98 m
  6. GS 4415 m
  7. GS 42 LC13,83 m
  8. GS 4013,5 m
  9. GS Blue· este modelo11,3 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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