Swan 55

Design

Designer (Diseñador)

Germán Frers

Naval architect (Arquitecto naval)

Germán Frers

Interior designer (interiores)

Misa Poggi

Summary

Best Suited For

• Vivir a bordo

  Según las cifras publicadas: LOA 17.75 m · 3 cabins · 3 heads · fresh water 600 L

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Dimensions

LOA (Eslora total)

17,75 m

Hull length (Eslora de casco)

16,6 m

LWL (Eslora de flotación)

15,78 m

Beam (Manga)

5 m

Draft (min) (Calado)

2,1 m

Draft (max) (Calado)

3,4 m

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

22.450 kg

Ballast (Lastre)

7.530 kg

Cabins (Camarotes)

3

Heads (Baños)

2–3

Berths (Literas)

—

Sail Plan

Main sail (Mayor)

95,11 m²

Jib (Foque)

80,15 m²

Genoa (Génova)

—

Sail area (Superficie vélica)

—

Downwind sail area (en popa)

275 m²

Rig type (Tipo de aparejo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

110 hp (Yanmar)

Engine count (nº motores)

1

Engine manufacturer (fabricante motor)

Yanmar

Propulsion type (Tipo de propulsión)

—

Fuel capacity (combustible)

800 L

Fresh water capacity (agua dulce)

600 L

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Mast material (Material del mástil)

—

Hull material (Material del casco)

—

Deck material (Material de la cubierta)

—

Keel type (Tipo de quilla)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Battery charger

80 A

Shore power

230 V 32 A 50 Hz

Service battery AGM

24 V 340 Ah / 20h

P

22.20 m

TPS

8.30 m

Holding tanks

100 l

J

6.73 m

I

23.22 m

Starting battery AGM

12 V 50 Ah / 20h

Fore triangle

78.14 m²

E

7.00 m

Hot water

60 l

Brochure

About Nautor Swan

Producción premium

Astillero finlandés de veleros de lujo, fundado en 1966 en Pietarsaari y conocido en todo el mundo como Nautor Swan.

Oy Nautor AB fue fundada en 1966 por Pekka Koskenkylä en Pietarsaari, Finlandia, sobre siglos de construcción naval finlandesa y el propósito de hacer veleros de altas prestaciones y alta calidad. El primero fue el Swan 36, cuyo casco de fibra de vidrio vino acompañado de varias innovaciones: igualaba al velero tradicional de madera en prestaciones y seguridad, gobernaba con más estabilidad, pesaba menos y ofrecía más espacio interior. Sparkman & Stephens dibujó aproximadamente los mil primeros Swan, entre ellos el Swan 38 y el Swan 47; después llegaron los mayores y más marineros Swan 55 y Swan 65 -- uno de ellos, Sayula II, ganó la primera Whitbread Round the World Race en 1973-74. Ron Holland diseñó cinco barcos entre 1978 y 1981, incluidos los Swan 37, 39 y 42, y en los años ochenta Germán Frers pasó a ser el proyectista principal, abriendo más tarde la división monotipo de regata con el Swan 45 en 2001 y el ClubSwan 42 en 2005. En seis décadas se han construido más de 2.350 yates de entre 28 y 131 pies. Todo se fabrica en Pietarsaari, donde ingeniería y producción están juntas, y la gama se reparte hoy en seis líneas: Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape y la división a motor Swan Shadow.

The Nautor Swan Range

Todos los modelos que publica Nautor Swan, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Swan 8025,55 m
2. Swan 7323,67 m
3. Swan 6521,76 m
4. Swan 5819,11 m
5. Swan 55· este modelo17,75 m
6. Swan 5116,9 m
7. ClubSwan 5016,74 m
8. ClubSwan 4314,56 m
9. ClubSwan 3610,99 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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