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Pardo Yachts

Pardo GT65

En producción
Pardo GT65 — foto 1

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GT65 — Pardo Yachts

Design

Designer (Diseñador)
Nauta Design
Naval architect (Arquitecto naval)
Zuccheri Yacht Design
Interior designer (interiores)
Nauta Design

Summary

20,14 mLOA1,53 mDRAFT5,65 mBEAM
Motor MonohullInboard Diesel
Length overall (Eslora total)
20,14 m
Beam (Manga)
5,65 m
Displacement (Desplazamiento)
34.500 kg
Engine power (Potencia del motor)
1200–1350 hp
Cabins (Camarotes)
3

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Relación peso/potencia

Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.

78,3 cv/t

2 × 1350 cv · 34,5 t

Tanques

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

  • Combustible3.350 L
    Agua1.100 L

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total)
20,14 m
Hull length (Eslora de casco)
19,98 m
LWL (Eslora de flotación)
—
Beam (Manga)
5,65 m
Draft (min) (Calado)
1,53 m
Draft (max) (Calado)
—
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
34.500 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
3
Heads (Baños)
3
Berths (Literas)
—

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima)
—
Cruising speed (Velocidad de crucero)
—
Range (Autonomía)
—
Guests (Huéspedes)
—
Crew (Tripulación)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
1200–1350 hp (Volvo Penta)
Engine count (nº motores)
2
Engine manufacturer (fabricante motor)
Volvo Penta
Propulsion type (Tipo de propulsión)
IPS pod drive
Fuel capacity (combustible)
3.350 L
Fresh water capacity (agua dulce)
1.100 L
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Hull material (Material del casco)
—
Deck material (Material de la cubierta)
—
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

Tender capacity
3.25 m

Cifras leídas enla página del astillero

Brochure

Descargar el catálogo oficial de Pardo GT65 (PDF)

Videos

Contenido externo

Los vídeos de este modelo del canal oficial de YouTube del astillero (Pardo Yachts). Son del astillero; las cifras de arriba son la referencia.

Shorts

  • The New Pardo GT65

  • New Pardo GT65, stay tuned

  • New Pardo GT65, stay tuned

  • New Pardo GT65, stay tuned

  • New Pardo GT65, stay tuned

Vídeos cuyo título nombra el Pardo GT65, del canal que enlaza la web del astillero; última comprobación 30/9/2026. Al reproducir se carga el reproductor de YouTube, que puede instalar cookies.

About Pardo Yachts

Producción premium

Constructor italiano de yates a motor con un característico diseño de proa invertida, parte de Cantiere del Pardo y en producción desde 2017.

Pardo Yachts nace en 2017, cuando el Cantiere del Pardo -- con más de cincuenta años de veleros a sus espaldas -- vuelve esa experiencia hacia el motor. La proa invertida está desde el principio y declara la intención: un barco hecho para acordarse con el mar antes que para forzarlo. Las distribuciones deben su lógica a la tradición de vela de la que viene el astillero, y por eso se leen de otro modo que las de la mayoría de los yates a motor. De ahí salen tres gamas: los open walkaround P38, P43, P50 y el P75 por llegar; los Endurance E60 y E72, para navegaciones largas y tranquilas a velocidad y consumo contenidos; y los GT52 y GT75, con el GT65 en preparación, que llevan el temperamento del walkaround al volumen de un Endurance.

Ir a la página del astillero

The Pardo Yachts Range

Todos los modelos que publica Pardo Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. Pardo GT7522,85 m
  2. Pardo E7222 m
  3. Pardo GT65· este modelo20,14 m
  4. Pardo E6018,08 m
  5. Pardo GT5216,58 m
  6. Pardo P5016,25 m
  7. Pardo P43R14,93 m
  8. Pardo P4314 m
  9. Pardo P38R11,63 m
  10. Pardo P3811,56 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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