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Outremer

Outremer 48

En producción
Outremer 48 — foto 1

1 / 10

Outremer

Design

Designer (Diseñador)
Patrick Le Quément
Naval architect (Arquitecto naval)
VPLP Design
Interior designer (interiores)
Darnet Design

Summary

14,63 mLOA21,5 mAIR DRAFT2,25 mDRAFT7,55 mBEAM
Sailing CatamaranSail
Length overall (Eslora total)
14,63 m
Beam (Manga)
7,55 m
Draft (Calado)
1,25–2,25 m
Air draft (calado aéreo)
21,5 m
Displacement (Desplazamiento)
10.500 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica)
121 m²
Cabins (Camarotes)
3–4

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024Outremer 48: 25,7
  • 25,7· Regata
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350Outremer 48: 93
  • 93· Ultraligero
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total)
14,63 m
Hull length (Eslora de casco)
—
LWL (Eslora de flotación)
14,63 m
Beam (Manga)
7,55 m
Draft (min) (Calado)
1,25 m
Draft (max) (Calado)
2,25 m
Air draft (calado aéreo)
21,5 m
Displacement (Desplazamiento)
10.500 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
3–4
Heads (Baños)
—
Berths (Literas)
—

Sail Plan

Main sail (Mayor)
86 m²
Jib (Foque)
35 m²
Genoa (Génova)
54 m²
Sail area (Superficie vélica)
121 m²
Downwind sail area (en popa)
180 m²
Rig type (Tipo de aparejo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
38 hp
Engine count (nº motores)
2
Engine manufacturer (fabricante motor)
—
Propulsion type (Tipo de propulsión)
—
Fuel capacity (combustible)
—
Fresh water capacity (agua dulce)
—
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
—
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
—
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

Displacement (loaded)
14.5 t

Cifras leídas enla página del astillero

Videos

Contenido externo

Los vídeos de este modelo del canal oficial de YouTube del astillero (Outremer Catamarans). Son del astillero; las cifras de arriba son la referencia.

Shorts

  • Outremer 48 : The Intelligent Voyager

  • Outremer 48: Built for the Long Way

Vídeos cuyo título nombra el Outremer 48, del canal que enlaza la web del astillero; última comprobación 30/9/2026. Al reproducir se carga el reproductor de YouTube, que puede instalar cookies.

About Outremer

Producción premium

Astillero francés de catamaranes de crucero oceánico, fundado en 1984 en La Grande-Motte y hoy parte del grupo Grand Large Yachting.

En junio de 1984, en La Grande Motte, Gérard Danson, joven arquitecto del astillero Conati, se unió al mejor técnico de este, Daniel Cailloux, para construir un catamarán de 40 pies potente y marinero, destinado al crucero de altura. La convicción de Danson era que la ligereza, unos cascos finos y poca superficie expuesta al viento definen el comportamiento en la mar de un multicasco oceánico. Un segundo barco estaba en construcción antes incluso de botar el primero, se sumaron más compañeros y la pequeña empresa necesitó un nombre: Outremer, ultramar. Los primeros multicascos de crucero se hicieron a medida -- bañera abierta o no, caseta pequeña o grande, motores fueraborda o intraborda -- y subieron al podio de las regatas en que participaron. Siguió un 50 pies más espacioso; se construyeron naves nuevas, crecieron los equipos y se creó una oficina técnica; el primer Outremer 45, Bagnoles de l'Orne, ganó la OSTAR con Didier Levillain al timón, y muchas familias descubrieron que el catamarán era un barco seguro para un año sabático o una vuelta al mundo. La muerte de Danson en 2005 cerró la primera época. En 2007 el grupo Grand Large Yachting relanzó la producción y recurrió a los mejores arquitectos de multicascos, y el Outremer 49 -- estructura infusionada por completo, cascos equilibrados, espacios a un mismo nivel, visibilidad de 360° -- renovó el catamarán de altura. Desde 1984 han navegado cerca de 400 Outremer; el astillero está presente en quince países y exporta el 70 por ciento de su producción.

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The Outremer Range

Todos los modelos que publica Outremer, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. Outremer 6420,5 m
  2. Outremer 5717,38 m
  3. Outremer 5215,73 m
  4. Outremer 48· este modelo14,63 m
  5. Outremer 4514,54 m
  6. Outremer 4X14,54 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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