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Gunboat

Gunboat 72

En producción
Gunboat 72 — foto 1

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Gunboat 72 — Gunboat

Design

Naval architect (Arquitecto naval)
VPLP

Summary

21,95 mLOA9,4 mBEAM
Sailing CatamaranSail
Length overall (Eslora total)
21,95 m
Beam (Manga)
9,4 m
Draft (Calado)
—
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
23.500 kg

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024
  • no publicado: superficie vélica
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350
  • no publicado: eslora de flotación
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total)
21,95 m
Hull length (Eslora de casco)
—
LWL (Eslora de flotación)
—
Beam (Manga)
9,4 m
Draft (min) (Calado)
—
Draft (max) (Calado)
—
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
23.500 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
4
Heads (Baños)
—
Berths (Literas)
—

Sail Plan

Main sail (Mayor)
—
Jib (Foque)
—
Genoa (Génova)
—
Sail area (Superficie vélica)
—
Downwind sail area (en popa)
—
Rig type (Tipo de aparejo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
—
Engine count (nº motores)
—
Engine manufacturer (fabricante motor)
—
Propulsion type (Tipo de propulsión)
—
Fuel capacity (combustible)
—
Fresh water capacity (agua dulce)
—
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
—
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
—
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

Displacement Max Load
31 T
Mast Length
25 m
Sail Area Upwind (SA) as printed
24.6 M

Cifras leídas enla página del astillero

About Gunboat

Semicustom

Constructor de catamaranes de crucero de altas prestaciones de origen estadounidense, fundado en 2002 y construido hoy en La Grande-Motte, Francia, bajo la propiedad de Grand Large Yachting desde 2016.

Desde 2002 Gunboat aplica la tecnología de los barcos de Grand Prix al catamarán de crucero oceánico -- una marca estadounidense nacida de la idea de dar al multicasco de crucero la velocidad, el confort y el porte de uno de regata. Desde 2016 pertenece a Grand Large Yachting, y tiene fábrica y sede en La Grande-Motte, en Francia, donde se construye con la disciplina de un programa de competición: al peso, en los plazos previstos y conforme a la norma CE ISO categoría A Océano. La arquitectura naval es de VPLP y la oficina técnica propia del astillero lleva todo el ciclo de diseño. De ahí salen multicascos de crucero rápido ligeros, de alta tecnología y semicustom.

Ir a la página del astillero

The Gunboat Range

Todos los modelos que publica Gunboat, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. Gunboat 8023,95 m
  2. Gunboat 72· este modelo21,95 m
  3. Gunboat 6820,75 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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