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NEEL Trimarans

NEEL 48

En producción
NEEL 48 — foto 1

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NEEL 48 — NEEL Trimarans

Design

Naval architect (Arquitecto naval)
Marc Lombard Yacht Design
Interior designer (interiores)
Piaton Yacht Design

Summary

14,75 mLOA1,75 mDRAFT8,65 mBEAM
Sailing TrimaranSail
Length overall (Eslora total)
14,75 m
Beam (Manga)
8,65 m
Draft (Calado)
1,55–1,75 m
Displacement (Desplazamiento)
11.500 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica)
140 m²
Cabins (Camarotes)
2–3

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024NEEL 48: 27,9
  • 27,9· Regata
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350
  • no publicado: eslora de flotación
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total)
14,75 m
Hull length (Eslora de casco)
—
LWL (Eslora de flotación)
—
Beam (Manga)
8,65 m
Draft (min) (Calado)
1,55 m
Draft (max) (Calado)
1,75 m
Air draft (calado aéreo)
—
Displacement (Desplazamiento)
11.500 kg
Ballast (Lastre)
—
Cabins (Camarotes)
2–3
Heads (Baños)
—
Berths (Literas)
—

Sail Plan

Main sail (Mayor)
—
Jib (Foque)
—
Genoa (Génova)
—
Sail area (Superficie vélica)
140 m²
Downwind sail area (en popa)
—
Rig type (Tipo de aparejo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
60 hp (Volvo)
Engine count (nº motores)
—
Engine manufacturer (fabricante motor)
Volvo
Propulsion type (Tipo de propulsión)
Saildrive + hybrid
Fuel capacity (combustible)
—
Fresh water capacity (agua dulce)
—
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
—
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
—
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

Moteur
Volvo 60 cv – Saildrive + hybride 25 kW
Draft performance
1,55 m
Draft standard
1,75 m

Cifras leídas enla página del astillero

About NEEL Trimarans

Producción premium

Constructor francés de trimaranes de crucero de serie, con sede en La Rochelle, cuya gama actual va del NEEL 43 al NEEL 52.

NEEL Trimarans proyecta desde hace más de quince años, en La Rochelle, trimaranes de crucero de altura. Lo que el astillero se propuso era entonces nuevo: un trimarán que conserve sus prestaciones y ofrezca a la vez el volumen habitable de un barco de crucero, en lugar de cambiar lo uno por lo otro. El proyecto, dice, parte de la seguridad -- la innovación, según el astillero, solo cuenta allí donde hace el barco más seguro.

Ir a la página del astillero

The NEEL Trimarans Range

Todos los modelos que publica NEEL Trimarans, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. NEEL 5215,9 m
  2. NEEL 48· este modelo14,75 m
  3. NEEL 4312,9 m
  4. NEEL 43 DUO12,9 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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