Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
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Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
mayor + génova, sumadas

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Photos conceptuelles, non contractuelles — NEEL Trimarans
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: LOA 12.9 m · mainsail 58.6 m²
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
mayor + génova, sumadas
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
Cifras leídas enla página del astillero
Producción premium
Constructor francés de trimaranes de crucero de serie, con sede en La Rochelle, cuya gama actual va del NEEL 43 al NEEL 52.
NEEL Trimarans proyecta desde hace más de quince años, en La Rochelle, trimaranes de crucero de altura. Lo que el astillero se propuso era entonces nuevo: un trimarán que conserve sus prestaciones y ofrezca a la vez el volumen habitable de un barco de crucero, en lugar de cambiar lo uno por lo otro. El proyecto, dice, parte de la seguridad -- la innovación, según el astillero, solo cuenta allí donde hace el barco más seguro.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica NEEL Trimarans, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.
NEEL Trimarans
LOA (Eslora total): 12.9 m
Dragonfly Trimarans
LOA (Eslora total): 12.4 m
Dragonfly Trimarans
LOA (Eslora total): 11.55 m
Dragonfly Trimarans
LOA (Eslora total): 10.68 m