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Hallberg-Rassy

Hallberg-Rassy 40 Mk II

Descatalogado
Hallberg-Rassy 40 Mk II — foto 1

1 / 10

Sailing — Hallberg-Rassy

Design

Designer (Diseñador)
Germán Frers
Naval architect (Arquitecto naval)
Germán Frers

Summary

18,55 mAIR DRAFT1,99 mDRAFT3,82 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Hull length (Eslora de casco)
12,4 m
Beam (Manga)
3,82 m
Draft (Calado)
1,69–1,99 m
Air draft (calado aéreo)
18,55 m
Displacement (Desplazamiento)
11.000 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica)
81,5 m²
Cabins (Camarotes)
2

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

ModeradaCruceroPrestacionesRegata162024Hallberg-Rassy 40 Mk II: 16,8
  • 16,8· Crucero
Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

UltraligeroLigeroModeradoPesadoMuy pesado100180270350Hallberg-Rassy 40 Mk II: 228
  • 228· Moderado
Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

BajaMediaAlta3040Hallberg-Rassy 40 Mk II: 37
  • 37· Media
Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

LigeroCosteroAltura moderadaAltura pesadaMuy pesado20304050Hallberg-Rassy 40 Mk II: 34,2
  • 34,2· Altura moderada
Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

Menos de 22 o más2Hallberg-Rassy 40 Mk II: 1,73
  • 1,73· Menos de 2
Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

  • 8,1 nudos
Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

  • Combustible445 L
    Agua460 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE A (Oceánica): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

  1. D

    Aguas protegidas

    Viento
    hasta Beaufort 4
    Olas
    hasta 0.3 m
  2. C

    Aguas costeras

    Viento
    hasta Beaufort 6
    Olas
    hasta 2 m
  3. B

    Alta mar

    Viento
    hasta Beaufort 8
    Olas
    hasta 4 m
  4. AEste barco

    Oceánica

    Viento
    más de Beaufort 8
    Olas
    más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total)
—
Hull length (Eslora de casco)
12,4 m
LWL (Eslora de flotación)
11,04 m
Beam (Manga)
3,82 m
Draft (min) (Calado)
1,69 m
Draft (max) (Calado)
1,99 m
Air draft (calado aéreo)
18,55 m
Displacement (Desplazamiento)
11.000 kg
Ballast (Lastre)
4.100 kg
Cabins (Camarotes)
2
Heads (Baños)
—
Berths (Literas)
—

Sail Plan

Main sail (Mayor)
—
Jib (Foque)
81,5 m²
Genoa (Génova)
94,2 m²
Sail area (Superficie vélica)
81,5 m²
Downwind sail area (en popa)
—
Rig type (Tipo de aparejo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
60 hp (Volvo Penta)
Engine count (nº motores)
1
Engine manufacturer (fabricante motor)
Volvo Penta
Propulsion type (Tipo de propulsión)
—
Fuel capacity (combustible)
445 L
Fresh water capacity (agua dulce)
460 L
Black water capacity (aguas negras)
—

Construction

Mast material (Material del mástil)
—
Hull material (Material del casco)
—
Deck material (Material de la cubierta)
—
Keel type (Tipo de quilla)
lead on deep bilge
Rudder type (Tipo de timón)
—
Steering wheels (Ruedas de timón)
—

Builder's Own Figures

Alternator on main engine
115 A
Transport height with windscreen
4.34 m
Transport height without windscreen
3.90 m
Sail area basis
sail area with jib as printed; with genoa 94.2 m2

Cifras leídas enwww.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-40-mk-ii· Technical dataleído el 20/9/2026

Layouts & Drawings

2 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

Brochure

Descargar el catálogo oficial de Hallberg-Rassy 40 Mk II (PDF)

About Hallberg-Rassy

Producción premium

Astillero sueco de veleros de altura, en Ellös y formado en 1972, cuando el astillero Rassy se hizo cargo del de Harry Hallberg (fundado en 1943), y aún totalmente familiar.

Hallberg-Rassy nació de dos astilleros. Harry Hallberg abrió en 1943 su propio astillero de barcos de madera en Kungsviken, en la isla de Orust, construyó en serie el Folkboat y el Kungskryssaren y en 1963 fue de los primeros en construir veleros de fibra de vidrio en serie -- su P-28, cuyos primeros cien ejemplares se vendieron en su mayoría en Estados Unidos, fue el primer éxito de exportación del astillero. Christoph Rassy llegó de Baviera en 1960, compró el viejo astillero Hallberg de Kungsviken cuando Hallberg se trasladó a Ellös a mediados de los sesenta, y en 1966 lanzó el Rasmus 35, un crucero de altura pionero con bañera central tras un parabrisas -- la disposición que el astillero ha mantenido desde entonces. Cuando Harry Hallberg se retiró en 1972, el astillero Rassy compró las instalaciones de Ellös y los dos nombres se fundieron en Hallberg-Rassy; el primer diseño nuevo con ese nombre, el Monsun 31, fue el superventas con 904 unidades construidas hasta 1982. Germán Frers dibuja cada modelo desde 1988. El astillero sigue en Ellös y sigue siendo familiar.

Ir a la página del astillero

The Hallberg-Rassy Range

Todos los modelos que publica Hallberg-Rassy, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

  1. Hallberg-Rassy 42EDescatalogado12,93 m
  2. Hallberg-Rassy 412Descatalogado12,61 m
  3. Hallberg-Rassy 41Descatalogado12,5 m
  4. Hallberg-Rassy 40Descatalogado12,4 m
  5. Hallberg-Rassy 40 Mk II· este modeloDescatalogado12,4 m
  6. Hallberg-Rassy 39 Mk IIDescatalogado12,22 m
  7. Hallberg-Rassy 37012,13 m
  8. Hallberg-Rassy 39 Mk IDescatalogado11,85 m
  9. Hallberg-Rassy 382Descatalogado11,62 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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