Velocidad
- Velocidad de crucero24 nudos
- Velocidad máxima27 nudos

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GB85 Scaura hero — Grand Banks Yachts
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.
45,6 cv/t
2 × 1300 cv · 57 t
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
Cifras leídas engrandbanks.com/models/gb85· SPECIFICATIONSleído el 18/9/2026
2 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

GB-model-layouts-GB85-skylounge-stateroom — Grand Banks Yachts

GB-model-layouts-GB85-skylounge-4-rooms — Grand Banks Yachts
Los vídeos de este modelo del canal oficial de YouTube del astillero (Grand Banks Yachts). Son del astillero; las cifras de arriba son la referencia.
DISCOVER THE GRAND BANKS 85
Grand Banks Yachts · 18/1/2025
Introducing the Grand Banks 85
Grand Banks Yachts · 10/3/2022
Exceptional luxury long-range cruising performance at speed. This is the Grand Banks 85.
Vídeos cuyo título nombra el Grand Banks 85, del canal que enlaza la web del astillero; última comprobación 30/9/2026. Al reproducir se carga el reproductor de YouTube, que puede instalar cookies.
Semicustom
La marca de long-range cruisers que empezó como American Marine en Hong Kong en los años cincuenta y lanzó el Grand Banks 36 en 1965: ocho modelos V-Warp de carbono del Eastbay 44 al Grand Banks 85 de 26,6 metros, construidos en Pasir Gudang, Malasia, y vendidos directamente de fábrica desde Stuart, Florida, bajo el campeón de regatas oceánicas Mark Richards.
La historia de Grand Banks empezó hace unos setenta años en Hong Kong, donde Robert Newton, un expatriado estadounidense que dirigía una planta embotelladora de refrescos en una calle llamada Mok Cheong -- "fábrica que trabaja la madera" --, propuso a sus hijos John y Whit, pese a rondar ya los sesenta años y no tener experiencia naval, construir barcos en el solar donde aparcaban los camiones de la empresa. En 1962 la empresa se había trasladado a Junk Bay y, como American Marine, construía veleros pesados y grandes yates a motor; el primer Grand Banks 36 llegó al agua en 1965 e hizo de la marca una pionera del crucero de largo alcance. La producción se trasladó a Malasia en 1995 y, bajo el campeón de regatas oceánicas Mark Richards, CEO y diseñador jefe, la gama actual con sus cascos V-WARP y construcción en carbono ha reinventado el icono conservando su herencia de estilo, lujo y largas travesías.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Grand Banks Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Astondoa
LOA (Eslora total): 24.46 m
Astondoa
LOA (Eslora total): 25.03 m
Cranchi
LOA (Eslora total): 25.15 m