- Fundación
- 1956
- Sede
- 450 SW Salerno Road, Stuart, FL 34997, United States
- Ubicación del astillero
- Pasir Gudang, Johor, Malaysia
- Web oficial
- https://www.grandbanks.com/
Perfil del astillero
La marca de long-range cruisers que empezó como American Marine en Hong Kong en los años cincuenta y lanzó el Grand Banks 36 en 1965: ocho modelos V-Warp de carbono del Eastbay 44 al Grand Banks 85 de 26,6 metros, construidos en Pasir Gudang, Malasia, y vendidos directamente de fábrica desde Stuart, Florida, bajo el campeón de regatas oceánicas Mark Richards.
Perfil redactado a partir degrandbanks.comleído el 18/9/2026
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
La historia de Grand Banks se remonta unos setenta años a Hong Kong, donde Robert Newton, gerente estadounidense de una embotelladora de refrescos cerca de los sesenta, propuso a sus hijos John y Whit construir barcos en el solar donde aparcaban los camiones de la empresa; en 1962 American Marine estaba en Junk Bay construyendo veleros pesados y yates a motor, y en 1965 el Grand Banks 36 redefinió la navegación costera y dio origen a una gama que llega hasta hoy. La producción se trasladó a Malasia en 1995 y hoy Grand Banks Yachts la dirige el campeón de regatas oceánicas y carpintero de ribera Mark Richards, con la fábrica en Pasir Gudang, Johor, y una red de venta directa de fábrica con sede en Stuart, Florida, y oficinas en Fort Lauderdale, Newport, Rowayton, San Diego, Newport Beach, Sídney, Gold Coast, Heeg, San Remo y Shepperton. La serie Long Range Cruiser actual — Grand Banks 54, 60, 62, 65, 73 y 85, en versiones flybridge y skylounge — y la serie Downeaster Eastbay 44 y 60 se construyen con la tecnología propia V-Warp: un casco semidesplazamiento alabeado infusionado en E-glass y fusionado a una estructura de fibra de carbono, que mantiene un ángulo de navegación de cinco grados y consume menos de la mitad que barcos de tamaño similar. Cada página de modelo imprime eslora total y en cubierta, manga, desplazamiento a media carga, depósitos y, para los motores estándar y opcionales, velocidad máxima y de crucero, autonomía a una velocidad y consumo dados y calado, en ambas unidades.
Quién navega en ellos
Los armadores de Grand Banks son parejas y familias con experiencia en crucero de largo alcance — estadounidenses en la costa este y las Bahamas, australianos y europeos en sus costas — que quieren un yate rápido, eficiente y silencioso con pedigrí de trawler, valoran la construcción en fibra de carbono y la propulsión Volvo Penta en eje o IPS, y compran directamente de fábrica con el servicio del constructor detrás.
Modelos emblemáticos
El Grand Banks 60 es el icono de la gama actual, el 62 y el 65 la amplían con el 65 alcanzando 35 nudos y 957 millas, el 85 es el buque insignia, el Eastbay 44 lleva el casco Downeast de C. Raymond Hunt y el Grand Banks 36 de 1965 es el diseño sobre el que se construye la marca.
Puntos fuertes
Grand Banks es conocida por el casco semidesplazamiento alabeado V-Warp, la construcción en fibra de carbono y E-glass infusionado, eficiencia y autonomía a velocidad líderes en su clase, opciones Volvo Penta en eje e IPS, versiones flybridge y skylounge, venta y servicio directos de fábrica y una herencia que va del Grand Banks 36 a las series Heritage, Aleutian y Eastbay.
Aspectos a valorar
Los datos son de la configuración estándar registrados a media carga en pruebas, y velocidades, autonomía y calado cambian según el motor (los valores de los motores opcionales se conservan como notas); la autonomía se da a una velocidad y consumo indicados (761 NM a 21 nudos y 42 GPH); 'Length On Deck' se guarda como eslora de casco; el Grand Banks 73 imprime TBA en desplazamiento, velocidades y autonomía; la página del Eastbay 44 no tiene planos; y las galerías cargan en el cliente, por lo que las fotos se capturaron en una visita con navegador.
Análisis generado el 18/9/2026
Forma parte de
También en el catálogo
Dónde construyen
Los centros de producción que este astillero publica, en su propio orden.
Pasir Gudang
Pasir Gudang, Johor, Malaysia
La flota de un vistazo
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
- Modelos en el catálogo
- 8
- Rango de eslora
- 14.9–26.58 m
- Tipos de casco
- Motor Monohull 8
- Camarotes
- 2–4
Modelos de este astillero
8 modelos
Eastbay2
Grand Banks6
Grand Banks 54
LOA (Eslora total): 17.68 m
Grand Banks 60
LOA (Eslora total): 20.37 m
Grand Banks 62
LOA (Eslora total): 21 m
Grand Banks 65
LOA (Eslora total): 21.9 m
Grand Banks 73
LOA (Eslora total): 24.2 m
Grand Banks 85
LOA (Eslora total): 26.58 m
Historia
La historia de Grand Banks empezó hace unos setenta años en Hong Kong, donde Robert Newton, un expatriado estadounidense que dirigía una planta embotelladora de refrescos en una calle llamada Mok Cheong -- "fábrica que trabaja la madera" --, propuso a sus hijos John y Whit, pese a rondar ya los sesenta años y no tener experiencia naval, construir barcos en el solar donde aparcaban los camiones de la empresa. En 1962 la empresa se había trasladado a Junk Bay y, como American Marine, construía veleros pesados y grandes yates a motor; el primer Grand Banks 36 llegó al agua en 1965 e hizo de la marca una pionera del crucero de largo alcance. La producción se trasladó a Malasia en 1995 y, bajo el campeón de regatas oceánicas Mark Richards, CEO y diseñador jefe, la gama actual con sus cascos V-WARP y construcción en carbono ha reinventado el icono conservando su herencia de estilo, lujo y largas travesías.
Historia redactada a partir degrandbanks.com/about· Greatness grown from humble beginningsleído el 22/9/2026