Velocidad
- Velocidad de crucero15 nudos
- Velocidad máxima23,5 nudos

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* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Potencia total de motores por tonelada de desplazamiento publicado — cuanto más, más viva la aceleración del casco. Para barcos a motor.
no publicado: potencia del motor
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
Cifras leídas enastondoa.com/gama-ax/ax8/· DIMENSIONES PRINCIPALESleído el 18/9/2026
6 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

perfil — Astilleros Astondoa

flybridge — Astilleros Astondoa

superior — Astilleros Astondoa

principal — Astilleros Astondoa

inferior — Astilleros Astondoa

perfil1 — Astilleros Astondoa
Los vídeos de este modelo del canal oficial de YouTube del astillero (Astondoa). Son del astillero; las cifras de arriba son la referencia.
Astondoa Ax8 "Creado para ser vivido"
Astondoa · 3/12/2023
Astondoa Ax8 "Created to be lived"
Astondoa · 3/12/2023
Vídeos cuyo título nombra el Astondoa Ax8, del canal que enlaza la web del astillero; última comprobación 30/9/2026. Al reproducir se carga el reproductor de YouTube, que puede instalar cookies.
Semicustom
Astillero familiar español fundado en 1916 por los hermanos Astondoa en Portugalete y establecido desde los años ochenta en Santa Pola, junto a Alicante: doce yates a motor semi-custom del 377 Coupe de 11,6 metros al 197 Steel de 60 metros, más de 3.000 embarcaciones en cuatro generaciones.
El astillero se remonta a 1916, cuando los hermanos Jesús y José Astondoa Martínez empezaron a construir botes de remo y traineras en un pequeño taller de carpintería en Portugalete. La Guerra Civil detuvo la actividad; después los hermanos tomaron caminos distintos y Jesús se dedicó a embarcaciones de pesca y recreo. Su hijo Jesús Astondoa Santamaría se incorporó en 1944 y poco después asumió el astillero, cuyas embarcaciones de madera y acabados le dieron renombre nacional. La tercera generación entró cuando la empresa ya se había asentado también en el levante español, y a comienzos de los años ochenta Astondoa dejó la madera por el poliéster reforzado con fibra de vidrio. En 2006 el grupo superaba los 500 empleados y ofrecía lo que describe como la gama más amplia fabricada por una sola marca: desde open de 40 pies hasta yates de composite de más de 120 pies y megayates con casco de acero de hasta 45 metros. En un siglo se han construido más de 3.000 embarcaciones, la familia sigue al frente del astillero y la sede de Santa Pola, junto a Alicante, ocupa 30.000 metros cuadrados y se centra en yates de más de 122 pies.
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