YachtCodex
Rapido Trimarans

Rapido 63

In Produktion
Rapido 63 — Foto 1

1 / 10

13 — Rapido Trimarans

Summary

19,2 mLOA25,3 mAIR DRAFT3,3 mDRAFT11,7 mBEAM
Sailing TrimaranSail
Length overall (Länge über alles)
19,2 m
Beam (Breite)
11,7 m
Draft (Tiefgang)
0,75–3,3 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
25,3 m
Displacement (Verdrängung)
11.000 kg
Cabins (Kabinen)
2

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024
  • nicht veröffentlicht: Segelfläche
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350
  • nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Dimensions

LOA
19,2 m
Hull length (Rumpflänge)
—
LWL
—
Beam (Breite)
11,7 m
Draft (min) (Tiefgang)
0,75 m
Draft (max) (Tiefgang)
3,3 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
25,3 m
Displacement (Verdrängung)
11.000 kg
Ballast
—
Cabins (Kabinen)
2
Heads (Nasszellen)
—
Berths (Kojen)
—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)
—
Jib (Fock)
—
Genoa (Genua)
—
Sail area (Segelfläche)
—
Downwind sail area (vor dem Wind)
—
Rig type (Riggtyp)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
53 hp (Yanmar)
Engine count (Anzahl Motoren)
1
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
Yanmar
Propulsion type (Antriebsart)
shaft drive
Fuel capacity (Kraftstoff)
—
Fresh water capacity (Frischwasser)
—
Black water capacity (Schwarzwasser)
—

Construction

Mast material (Mastmaterial)
—
Hull material (Rumpfmaterial)
—
Deck material (Decksmaterial)
—
Keel type (Kieltyp)
—
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Electric options
electric / hybrid options also available
Accommodation
two doubles (forward and aft cabins), queen berths or singles (up to 3 singles aft); saloon tables drop to extra berths
Sail areas
Mainsail: 125m² Solent: 71m² Reacher: 130m² Asymmetric Spin: 225m² Stay sail: 25m²
Displacement, max load
14,000 kg
Headroom
average 2.1m
Engine
Yanmar diesel: 4JH5E, 53hp, shaft drive
Draft basis
board up / board down
Displacement basis
light displacement, subject to final options (11,000 kg)

Zahlen gelesen vonrapidotrimarans.com/rapido-63· Specificationsgelesen 17.10.2026

Layouts & Drawings

2 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

About Rapido Trimarans

Premium-Serie

Leistungsstarke Carbon-Trimarane, gezeichnet von Morrelli & Melvin und in Vietnam gebaut von Triac Composites, der Werft, die Mitgründer Paul Koch 2014 aufbaute — die faltbaren Rapido 40 und 50, die 53XS, die Rapido 60 und 63, eine 40 Racer und der R500 ECO Power Cat.

Nach eigener Darstellung begann Rapido mit einer einfachen Idee: Es müsse einen besseren Weg geben, unter Segeln einen Ozean zu überqueren. Mitgründer Paul Koch hat sein Leben lang Mehrrumpfboote entworfen, gebaut und gesegelt — 1986 begann er mit OSTAC Yachts (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans), von 1994 bis 2010 leitete er Corsair Marine und half, den Trimaran von einem Spezialboot zu einer angesehenen Form des sportlichen Fahrtensegelns zu machen. Mit seinem Geschäftspartner Richard Eyre machte er sich daran, einen echten hochseetauglichen Trimaran zu bauen, der Leistung, Sicherheit, Komfort und Einfachheit verbindet und von einem Paar gesegelt werden kann — kein für das Fahrtensegeln umgebauter Racer und kein Fahrtenboot mit nachträglich aufgesetzter Leistung. Das erklärte Ziel lautet, die besten Hochsee-Fahrtentrimarane der Welt zu bauen. Für die Konstruktion holten sie Morrelli & Melvin, das von Gino Morrelli und Pete Melvin gegründete kalifornische Konstruktionsbüro, zu dessen Arbeiten zwei Mehrrumpf-Sieger des America's Cup gehören: Stars and Stripes 1988 und der Trimaran von BMW Oracle Racing 2010. Für den Bau gründeten Koch und Eyre 2014 in Vietnam Triac Composites; das Werk, etwa 45 Minuten vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt entfernt, verfügt über große CNC- und Roboteranlagen und einen 8,5-Meter-Autoklav und baut jede Rapido exklusiv.

Zur Werftseite

The Rapido Trimarans Range

Alle von Rapido Trimarans veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. Rapido 63· dieses Modell19,2 m
  2. Rapido 6018,1 m
  3. Rapido 53XS16,1 m
  4. Rapido 5015,24 m
  5. Rapido 4012,03 m
  6. Rapido 40 Racer12 m

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