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Marex

310 Sun Cruiser

In Produktion
Marex 310 Sun Cruiser — Foto 1

1 / 10

dsc-2159 — Marex Boats

Design

Designer
Marex & Nikl Design

Summary

9,46 mLOA0,97 mDRAFT3,22 mBEAM
Motor MonohullInboard DieselCE B
Length overall (Länge über alles)
9,46 m
Beam (Breite)
3,22 m
Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)
35 kn
Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)
26 kn
Displacement (Verdrängung)
4.500 kg
Engine power (Motorleistung)
270–440 hp
Cabins (Kabinen)
2

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Speed, Power & Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Geschwindigkeit

010203040kn
  • Reisegeschwindigkeit26 kn
  • Höchstgeschwindigkeit35 kn

Leistungsgewicht

Gesamte Motorleistung pro Tonne veröffentlichter Verdrängung — mehr heißt lebhaftere Beschleunigung für den Rumpf. Für Motoryachten.

nicht veröffentlicht: Motorenzahl

Tanks

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff440 L
    Wasser280 L

    47 L Wasser pro Koje

Design Category

Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie B (Außerhalb von Küstengewässern): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.

  1. D

    Geschützte Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 4
    Wellen
    bis 0.3 m
  2. C

    Küstennahe Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 6
    Wellen
    bis 2 m
  3. BDieses Boot

    Außerhalb von Küstengewässern

    Wind
    bis Beaufort 8
    Wellen
    bis 4 m
  4. A

    Hochsee

    Wind
    über Beaufort 8
    Wellen
    über 4 m

Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.

Dimensions

LOA
9,46 m
Hull length (Rumpflänge)
—
LWL
—
Beam (Breite)
3,22 m
Draft (min) (Tiefgang)
0,97 m
Draft (max) (Tiefgang)
—
Air draft (Durchfahrtshöhe)
—
Displacement (Verdrängung)
4.500 kg
Ballast
—
Cabins (Kabinen)
2
Heads (Nasszellen)
1
Berths (Kojen)
4–6

Performance

Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)
35 kn
Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)
26 kn
Range (Reichweite)
—
Guests (Gäste)
—
Crew
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
270–440 hp (Volvo Penta / Mercury)
Engine count (Anzahl Motoren)
—
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
Volvo Penta / Mercury
Propulsion type (Antriebsart)
sterndrive
Fuel capacity (Kraftstoff)
440 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
280 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
150 L

Construction

Hull material (Rumpfmaterial)
—
Deck material (Decksmaterial)
—
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Berths
4 + 2 (fixed berths + convertible)
Beds
Forward cabin 1,55 x 2,10 m; Midship cabin 1,60 x 2,00 m
Speeds
approximate, as printed ("the numbers are approximate and can vary from boat to boat")
Fuel
diesel engines, with one gasoline option (Volvo Penta V8-430)
Hull type
Planing
Engine options
VOLVO PENTA Sterndrive 1 x D4-320 EVC DPI (320 HP) • 1x D6-380 EVC DPI (380 HP) • 1 x DPI Volvo Penta D6-440 (440hp) Gasoline • 1 x V8-430-CE-M 6.2 L (430 HP) MERCURY • 2 x Bravo3 Diesel 3,0 L 270 SD (2 x 270 HP) +Joystick Axius Premium
Engine power basis
per engine as printed (min/max across the options)
Displacement basis
empty weight, as printed (4,5 tonnes)

Zahlen gelesen vonmarex.no/boats/310-sun-cruiser/· Technical Specificationgelesen 17.10.2026

Layouts & Drawings

4 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

About Marex

Premium-Serie

Norwegischer Familienboot-Hersteller, 1973 gegründet und heute im eigenen Werk im litauischen Kaunas gebaut — sieben Kajütkreuzer vom 9,5 Meter langen 310 Sun Cruiser bis zur 13,7 Meter langen 440 Scandinavia, mit dem Smart Canopy, das das Cockpit in unter einer Minute schließt.

Marex wurde 1973 in Norwegen von Eyvin Aalrud gegründet, zuvor Exportleiter für örtliche Bootsbauer, der zusammen mit Joda in Rykene die Produktion aufnahm. Das erste Modell, die 24 Sun Cab, entstand in GFK auf einem Joda-Rumpf; nach Angaben der Werft wurden auf einer einzigen Messe 42 Stück verkauft und von 1974 bis 1987 insgesamt 432, und die folgende 32 Friendship wurde 1975 das größte norwegische GFK-Boot. Als die Fabrik im März 1979 abbrannte, zog die Produktion in das Werk von Fjord in Fevik in Südnorwegen, wo der erste Sun Cruiser 27 ein Konzept begründete, das die Werft über mehr als fünf Generationen fortgeführt hat; die 77 Holiday von 1983 eröffnete die Achterkajüt-Linie. Nachdem der Börsenkrach von 1987 den Verkauf in Skandinavien stoppte, bauten die Söhne des Gründers, Espen und Thomas, Händler weiter südlich in Europa auf. Eyvin Aalrud starb 1998, Espen übernahm und suchte Fertigungspartner in Litauen; das Scandinavia-Konzept mit breiter Glasschiebetür und Schiebedach kam 2000 mit der 330 Millenium, und die Produktion wanderte Modell für Modell nach Kaunas, beginnend mit der 270 Estremo. Ab 2009 leitete Espen Aalrud die Entwicklung mit Nikl Design, aus der 310 Sun Cruiser, 320 Aft Cabin Cruiser und 360 Cabriolet Cruiser hervorgingen, und 2020 begann er mit VOM Creation und der Alpha Group in Slowenien die Arbeit am Flaggschiff Marex 440. Heute hat das Hauptwerk in Kaunas 28.000 m² Produktionsfläche und nach Werftangaben 420 Bootsbauer.

Zur Werftseite

The Marex Range

Alle von Marex veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. 440 Gourmet Cruiser13,7 m
  2. 440 Scandinavia13,7 m
  3. Marex 37512,05 m
  4. Marex 39012 m
  5. 360 Cabriolet Cruiser11,49 m
  6. 330 Scandinavia10,49 m
  7. 310 Sun Cruiser· dieses Modell9,46 m

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