- Gegründet
- 1973
- Hauptsitz
- Leangbukta 34A, 1392 Vettre, Norway
- Standort der Werft
- Kaunas, Lithuania
- Offizielle Website
- https://marex.no/
Werftprofil
Norwegischer Familienboot-Hersteller, 1973 gegründet und heute im eigenen Werk im litauischen Kaunas gebaut — sieben Kajütkreuzer vom 9,5 Meter langen 310 Sun Cruiser bis zur 13,7 Meter langen 440 Scandinavia, mit dem Smart Canopy, das das Cockpit in unter einer Minute schließt.
YachtCodex-Analyse
KI-generiertEine unabhängige, von einer KI verfasste Einschätzung dieser Werft. Anders als die technischen Daten und Beschreibungen an anderer Stelle dieser Seite ist dies eine Deutung und keine belegte Tatsache — nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Beleg.
Was diese Werft ausmacht
Marex — aus dem lateinischen mare und rex, „König des Meeres“ — wurde 1973 in Norwegen gegründet, als Eyvin Aalrud in Rykene mit dem Bootsbau begann; das erste Modell, die 24 Sun Cab, entstand in GFK auf einem Joda-Rumpf, und nach Angaben der Werft wurden 432 Stück verkauft. Nach einem Brand 1979 zog die Produktion nach Fevik, wo das Sun-Cruiser-Konzept begann; das Scandinavia-Konzept mit breiter Glasschiebetür zwischen Salon und Achterdeck und einem Schiebedach folgte 2000. Nach dem Tod des Gründers 1998 übernahm sein Sohn Espen Aalrud, und die Produktion wurde schrittweise zu litauischen Partnern in Kaunas verlagert, heute der Hauptstandort: 28.000 m², mehr als 450 Beschäftigte und nach Werftangaben 150–170 Rümpfe im Jahr, 80 % davon im Vakuuminfusionsverfahren. Die Modelle entstehen mit Nikl Design, die 440 zusammen mit VOM Creations und der Alpha-Gruppe. Das Programm umfasst sieben Boote von 9,46 bis 13,70 Metern — 310 Sun Cruiser, 330 Scandinavia, 360 Cabriolet Cruiser, Marex 375, Marex 390, 440 Gourmet Cruiser und 440 Scandinavia — mit Volvo-Penta-Diesel als Z-Antrieb, Welle oder IPS, mehrere auch mit Mercury-Diesel-Z-Antrieb. Jede Seite druckt ein vollständiges Datenblatt: Länge, Breite, Tiefgang, Leer- oder Trockengewicht, Tanks, Design, CE-Kategorie, Kabinen, Kojen, Toiletten, Motoroptionen und ungefähre Geschwindigkeiten. Marex AS hat einen Showroom in Vettre bei Oslo, Marex Boats USA sitzt in Greenwich, Connecticut.
Wer damit segelt
Marex-Eigner sind Familien, die tage- oder wochenlang in nördlichen Gewässern unterwegs sind und ein Boot wollen, das auch bei Wetterumschwung komfortabel bleibt — Käufer, die ein mit dem Smart Canopy schließbares und beheizbares Cockpit, separate Duschkabinen und große Pantrys, breite Seitendecks und hohe Relinge für Kinder sowie ein in Norwegen entworfenes Boot mit Händlernetz in Europa, Nordamerika und Ozeanien schätzen.
Prägende Modelle
Die 440 Gourmet Cruiser, European Powerboat of the Year 2024 und Motor Boat of the Year, mit der nach Werftangaben größten Pantry ihrer Klasse ist das Flaggschiff; die 330 Scandinavia, European Powerboat of the Year 2022, trägt das Scandinavia-Konzept weiter, das die Werft auf 2000 zurückführt, und der 310 Sun Cruiser setzt die 1979 begonnene Linie fort.
Stärken
Marex ist bekannt für das Smart Canopy, das das Cockpit in unter einer Minute umschließt, Salon-Schiebetüren und Fahrerstandstüren, familienorientierte Layouts mit separater Dusche und großer Pantry, das eigene Werk mit Vakuuminfusion und vierstündigem Beregnungstest für jedes Boot, zahlreiche Auszeichnungen wie European Powerboat of the Year und mehr als fünfzig Jahre Bau skandinavischer Familienboote.
Zu bedenken
Die Werte sind als ungefähr angegeben; das Gewicht ist Leer- oder Trockengewicht, die Verdrängung voll beladen steht nur auf manchen Seiten; der Tiefgang hängt von Einzel- oder Doppelmotorisierung ab; die Marex 390 nennt weder Geschwindigkeiten noch Designer; 440 Scandinavia und 440 Gourmet Cruiser drucken dieselben Hauptdaten; die 330 gibt es mit kurzer oder langer Badeplattform, daher zwei Längen; das Rumpfmaterial steht nicht auf den Modellseiten; und die Boote einer norwegischen Marke werden in Litauen gebaut.
Analyse erstellt am 17.10.2026
Gehört zu
Die Flotte auf einen Blick
Berechnet aus den Modellen im YachtCodex-Katalog, nicht aus den Angaben der Werft.
- Modelle im Katalog
- 7
- Längenbereich
- 9.46–13.7 m
- Rumpfformen
- Motor Monohull 7
- Kabinen
- 2–3
Modelle dieser Werft
7 Modelle
Geschichte
Marex wurde 1973 in Norwegen von Eyvin Aalrud gegründet, zuvor Exportleiter für örtliche Bootsbauer, der zusammen mit Joda in Rykene die Produktion aufnahm. Das erste Modell, die 24 Sun Cab, entstand in GFK auf einem Joda-Rumpf; nach Angaben der Werft wurden auf einer einzigen Messe 42 Stück verkauft und von 1974 bis 1987 insgesamt 432, und die folgende 32 Friendship wurde 1975 das größte norwegische GFK-Boot. Als die Fabrik im März 1979 abbrannte, zog die Produktion in das Werk von Fjord in Fevik in Südnorwegen, wo der erste Sun Cruiser 27 ein Konzept begründete, das die Werft über mehr als fünf Generationen fortgeführt hat; die 77 Holiday von 1983 eröffnete die Achterkajüt-Linie. Nachdem der Börsenkrach von 1987 den Verkauf in Skandinavien stoppte, bauten die Söhne des Gründers, Espen und Thomas, Händler weiter südlich in Europa auf. Eyvin Aalrud starb 1998, Espen übernahm und suchte Fertigungspartner in Litauen; das Scandinavia-Konzept mit breiter Glasschiebetür und Schiebedach kam 2000 mit der 330 Millenium, und die Produktion wanderte Modell für Modell nach Kaunas, beginnend mit der 270 Estremo. Ab 2009 leitete Espen Aalrud die Entwicklung mit Nikl Design, aus der 310 Sun Cruiser, 320 Aft Cabin Cruiser und 360 Cabriolet Cruiser hervorgingen, und 2020 begann er mit VOM Creation und der Alpha Group in Slowenien die Arbeit am Flaggschiff Marex 440. Heute hat das Hauptwerk in Kaunas 28.000 m² Produktionsfläche und nach Werftangaben 420 Bootsbauer.
Geschichte geschrieben nachmarex.no/history/· Who are we? 50 years of expertisegelesen 17.10.2026