JPK 1050

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt)

Jacques Valer / Jean-Baptiste Dejeanty

Summary

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Dimensions

LOA

—

Hull length (Rumpflänge)

10,45 m

LWL

—

Beam (Breite)

3,54 m

Draft (min) (Tiefgang)

2,22 m

Draft (max) (Tiefgang)

—

Air draft (Durchfahrtshöhe)

—

Displacement (Verdrängung)

3.500 kg

Ballast

—

Cabins (Kabinen)

—

Heads (Nasszellen)

—

Berths (Kojen)

6

Sail Plan

Main sail (Großsegel)

42 m²

Jib (Fock)

—

Genoa (Genua)

31 m²

Sail area (Segelfläche)

73 m²

Downwind sail area (vor dem Wind)

162 m²

Rig type (Riggtyp)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

—

Engine count (Anzahl Motoren)

1

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

Yanmar

Propulsion type (Antriebsart)

—

Fuel capacity (Kraftstoff)

—

Fresh water capacity (Frischwasser)

—

Black water capacity (Schwarzwasser)

—

Construction

Mast material (Mastmaterial)

—

Hull material (Rumpfmaterial)

—

Deck material (Decksmaterial)

—

Keel type (Kieltyp)

—

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

—

Builder's Own Figures

Upwind sail area

mainsail + genoa

Headroom

1,86 m

Architect

Jacques Valer / Jean-Baptiste Dejeanty

Sleeping places

6

Downwind sail area

mainsail + asymmetric spinnaker

Engine

Yanmar 20 CV (CV = metric horsepower; not entered as hp)

Sail plan

Mainsail 42 m²; Genoa 31 m²; Asy spinnaker 120 m²

Length

the page prints 'Length' only; JPK names the boat by hull length and the range card gives the same figure, stored as hull length

Displacement basis

page prints 3,5 t (basis not stated)

Layouts & Drawings

1 Zeichnung von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

• 

  jpk_1050_water_lines_half — JPK Composites

About JPK Composites

Semi-Custom

Bretonische Werft für IRC-Racer und Fast Cruiser nach Rissen von Jacques Valer — JPK 1050 und 1180, 39 FC und die kommende 48 FC, dazu der Motorkreuzer Nomad 40 — 1992 vom Windsurf-Champion Jean-Pierre Kelbert gegründet und seit der JPK 960 von 2003 in Larmor-Plage bei Lorient bauend.

JPK erzählt seine Geschichte mit den Worten des Gründers. Jean-Pierre Kelbert fing mit dreizehn Feuer fürs Segeln, fuhr in den Boomjahren der 1980er Windsurf-Rennen, kam 1986 in die französische Nationalmannschaft, wurde 1988 und 1989 Europameister und Zweiter der Olympia-Qualifikation für Seoul 1988. 1992 gründete er JPK Composites, um hochwertige Funboards in Epoxid-Sandwich zu bauen; nach französischen und Weltmeistertiteln und einem acht Jahre gehaltenen Geschwindigkeitsrekord wandte sich das Unternehmen 2002 den Segelyachten zu, und die Begegnung mit dem Konstrukteur Jacques Valer brachte im März 2003 die erste JPK 960 ins Wasser. Die von Valer gezeichnete JPK 1010 schrieb die Erfolgsbilanz der Werft mit Gesamtsiegen bei der Transquadra 2006, 2009, 2012 und 2015 sowie beim Fastnet 2013; im April 2012 eröffnete die JPK 38, Segelyacht des Jahres 2013, die Fast-Cruiser-Reihe, die 1080 von 2014 wurde nach dem Gesamtsieg bei Rolex Fastnet und Sydney Hobart in einer Saison Europas Boot des Jahres 2015, die JPK 45 holte den Titel 2016, und die 1180 von 2018 gewann das Fastnet 2019 zweihand mit über fünf Stunden Vorsprung. Die JPK 39 FC ersetzte 2021 die 38 und wurde Segelyacht des Jahres 2022, und 2023 baute die Werft ihr erstes Motorboot, die JPK Nomad 40.

The JPK Composites Range

Alle von JPK Composites veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. JPK 48 FC15,9 m
2. JPK 118011,78 m
3. JPK 39 FC11,72 m
4. JPK 1050· dieses Modell10,45 m

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