YachtCodex
Heesen Yachts

57m Aluminium FDHF

In Produktion
Heesen Yachts 57m Aluminium FDHF — Foto 1

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Angle1-Running-1536x864 — Heesen Yachts

Design

Designer
Omega Architects
Interior designer (Innenarchitekt)
Harrison Eidsgaard

Summary

56,7 mLOA2,3 mDRAFT10,45 mBEAM
Motor MonohullInboard Diesel
Length overall (Länge über alles)
56,7 m
Beam (Breite)
10,45 m
Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)
21 kn
Range (Reichweite)
3900 nm
Guests (Gäste)
12
Crew
13
Cabins (Kabinen)
6

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Speed, Power & Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Geschwindigkeit

0102030kn
  • Reisegeschwindigkeitnicht veröffentlicht
  • Höchstgeschwindigkeit21 kn

Leistungsgewicht

Gesamte Motorleistung pro Tonne veröffentlichter Verdrängung — mehr heißt lebhaftere Beschleunigung für den Rumpf. Für Motoryachten.

nicht veröffentlicht: Motorleistung, Verdrängung

Tanks

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff80.000 L
    Wasser20.000 L

Dimensions

LOA
56,7 m
Hull length (Rumpflänge)
—
LWL
—
Beam (Breite)
10,45 m
Draft (min) (Tiefgang)
2,3 m
Draft (max) (Tiefgang)
—
Air draft (Durchfahrtshöhe)
—
Displacement (Verdrängung)
—
Ballast
—
Cabins (Kabinen)
6
Heads (Nasszellen)
—
Berths (Kojen)
—

Performance

Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)
21 kn
Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)
—
Range (Reichweite)
3900 nm
Guests (Gäste)
12
Crew
13

Engine and Tanks

Engine (Motor)
—
Engine count (Anzahl Motoren)
2
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
MTU
Propulsion type (Antriebsart)
—
Fuel capacity (Kraftstoff)
80.000 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
20.000 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
—

Construction

Hull material (Rumpfmaterial)
Aluminium
Deck material (Decksmaterial)
—
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Stabilisers
Naiad dynamics 2fins type 925 zero speed
Figures for
YN 21557 Project Evita (delivery Q3 2027), the second hull of the series; the platform has no page of its own
Hulls in this Series
Project Evita, Santosha (2024)
Main generators
2 x Zenoro, each 175kW, 50 Hertz
Range
3,900 nm at 13 knots
Gross tonnage
780 GT
Crew
13 including captain
Hull type
FDHF (Fast Displacement Hull Form)
Maximum speed
21 kn, at half load
Maximum power
2x2560kW (printed in kW only)
Main engines
2 x MTU 16V 4000 M65L
Bow thruster
ZF-Marine 125kW, electrically driven
Draught
2.3 m at half load
Cabins
Full-beam owner’s stateroom and five double guest suites

Zahlen gelesen vonheesenyachts.com/fleet/yn21557-project-evita/· Specificationsgelesen 17.10.2026

Layouts & Drawings

4 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

About Heesen Yachts

Semi-Custom

Niederländische Superyachtwerft in Oss, 1978 von Frans Heesen gegründet, die Motoryachten aus Aluminium und Stahl vollständig im eigenen Haus baut — fünf Semi-Custom-Plattformen der Heesen Series von 50 bis 57 Metern, auf Spekulation gebaut für kurze Lieferzeiten, dazu Smart-Custom- und Full-Custom-Yachten.

1978 übernahm der Unternehmer Frans Heesen eine bestehende Werft im Hafen von Oss und begann, Striker-Boote aus Aluminium zu bauen. Ein Jahr später lief die 20 Meter lange Amigo vom Stapel, die erste Yacht mit dem Namen Heesen, und Heesen Shipyards war geboren. Die 38 Meter lange Octopussy von 1988, mit über 50 Knoten die schnellste Luxusyacht der Welt, brachte den weltweiten Durchbruch. 1992 wurde die 50 Meter lange, für lange Reisen gebaute Achiever die erste von vielen stählernen Verdrängeryachten, und 1996 war die Obsessions bei ihrem Stapellauf der größte und stärkste Sportfischer der Welt. Ein Ausbau 2008 hob die Kapazität auf bis zu acht Yachten im Jahr. Galactica Star (2013, 65 m) war Heesens erste schnelle Verdrängeryacht, Alive (2014) die erste Yacht der Welt mit Hull Vane und die 70 Meter lange Galactica Super Nova (2016) die bis dahin größte Heesen, im selben Jahr, in dem ein neues 85-Meter-Trockendock eröffnete. Home (2017) brachte eine sauberere, leisere Hybridlösung, und zum 40-jährigen Bestehen 2018 kündigte die Werft die 80 Meter lange Project Cosmos mit 30 Knoten Spitze an. Am 7. April 2025 gab Heesen die vollständige Übernahme durch den niederländischen Unternehmer und Investor Laurens Last bekannt.

Zur Werftseite

The Heesen Yachts Range

Alle von Heesen Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. 57m Aluminium FDHF· dieses Modell56,7 m
  2. 55m Steel FDHF55 m
  3. 50m Aluminium Semi-displacement49,98 m
  4. 50m Steel FDHF49,9 m
  5. 50m Aluminium FDHF49,8 m

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