GT5

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt)

Humphreys Yacht Design

Interior designer (Innenarchitekt)

Elan Yachts Team

Summary

Best Suited For

• Sportliches Fahrtensegeln

  Aus den veröffentlichten Daten: performance cruiser · 3 cabins

• Kleine Crew

  Aus den veröffentlichten Daten: LOA 13.2 m · mainsail 46.2 m²

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Dimensions

LOA

13,2 m

Hull length (Rumpflänge)

12,41 m

LWL

11,58 m

Beam (Breite)

3,91 m

Draft (min) (Tiefgang)

1,95 m

Draft (max) (Tiefgang)

2,45 m

Air draft (Durchfahrtshöhe)

18,39 m

Displacement (Verdrängung)

8.970 kg

Ballast

2.655 kg

Cabins (Kabinen)

2–3

Heads (Nasszellen)

1–2

Berths (Kojen)

—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)

46,2 m²

Jib (Fock)

32,7 m²

Genoa (Genua)

—

Sail area (Segelfläche)

—

Downwind sail area (vor dem Wind)

130 m²

Rig type (Riggtyp)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

45–57 hp (Yanmar)

Engine count (Anzahl Motoren)

1

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

Yanmar

Propulsion type (Antriebsart)

—

Fuel capacity (Kraftstoff)

146 L

Fresh water capacity (Frischwasser)

220 L

Black water capacity (Schwarzwasser)

—

Construction

Mast material (Mastmaterial)

—

Hull material (Rumpfmaterial)

—

Deck material (Decksmaterial)

—

Keel type (Kieltyp)

—

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

2

About Elan

Premium-Serie

Slowenischer Hersteller von Fahrten- und Regattayachten mit Sitz in Begunje na Gorenjskem und den Baureihen E, Impression und GT.

Elan wurde 1945 von Rudi Finžgar gegründet -- Skispringer, Tischler und Tüftler -- als Werkstatt für Ski und Sportgeräte, im alpinen Holzhandwerksland oberhalb des Bleder Sees. 1949 kam der Bootsbau hinzu, zunächst Holzboote für die Seen der Region, und 1962 gehörte Elan zu den ersten europäischen Werften, die glasfaserverstärkten Polyester einsetzten: Ruder-, Segel- und Außenborderboote entstanden zu Tausenden für Italien, Skandinavien und Deutschland, Bestseller war die GT 495. Ab 1978 arbeitete die Werft in modernen Verbundwerkstoffen -- Vakuum-Epoxid mit Nachhärtung, später Carbon-Epoxid -- und baute mit dem deutschen Spezialisten Glaser-Dirks Hunderte Hochleistungssegelflugzeuge. Die Zusammenarbeit mit J&J Design von Japec und Jernej Jakopin begann 1983 und brachte die Cruiser-Racer Elan 31, 33, 39, 43 und 35 Performance hervor; die 31R gewann 1985 die IOR-Dreiviertel-Tonner-WM, und bis 1987 verzehnfachte sich der Yachtumsatz. 1992 kam eine neue, von Rob Humphreys gezeichnete Performance-Linie und mit ihr eine jahrzehntelange Partnerschaft mit drei Auszeichnungen als European Yacht of the Year. Anfang der 2000er wechselte Elan zur vakuumunterstützten Infusion -- als erste europäische Werft in der Serienfertigung -- und schloss 2003 die Abkehr vom offenen Laminieren ab; 2006/2007 entstanden über 300 Boote pro Jahr. Die Elan 350 wurde 2011 einstimmig European Yacht of the Year, und die GT6 von 2020, die E6 von 2021 und die hochseetaugliche GT6 Explorer von 2023 markieren den Weg zur Performance-Luxusyacht.

The Elan Range

Alle von Elan veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. E615,3 m
2. Impression 50.115,18 m
3. GT615,14 m
4. GT6 Explorer15,14 m
5. Impression 4513,6 m
6. GT5· dieses Modell13,2 m
7. E511,96 m
8. E410,6 m

By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.

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