Catalina 31

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• Küstenfahrt

  Aus den veröffentlichten Daten: center console · hull length 9.3 m

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Speed, Power & Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Dimensions

LOA

—

Hull length (Rumpflänge)

9,3 m

LWL

7,9 m

Beam (Breite)

3,1 m

Draft (min) (Tiefgang)

0,53 m

Draft (max) (Tiefgang)

0,86 m

Air draft (Durchfahrtshöhe)

2,87 m

Displacement (Verdrängung)

7.197 kg

Ballast

—

Cabins (Kabinen)

—

Heads (Nasszellen)

—

Berths (Kojen)

—

Performance

Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)

—

Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)

—

Range (Reichweite)

—

Guests (Gäste)

—

Crew

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

300–400 hp (Mercury)

Engine count (Anzahl Motoren)

2

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

Mercury

Propulsion type (Antriebsart)

outboard

Fuel capacity (Kraftstoff)

750 L

Fresh water capacity (Frischwasser)

49 L

Black water capacity (Schwarzwasser)

38 L

Construction

Hull material (Rumpfmaterial)

—

Deck material (Decksmaterial)

—

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

—

Builder's Own Figures

Maximum engine horsepower

800 HP

Persons capacity

12

Dry Weight with Standard Engine

9,955 lbs / 4,515 kg

Engine options

Twin Mercury V8 Verado® 300 HP x2 4-Stroke – Digital Throttle and Shift; Twin Mercury V10 Verado 350 HP x2 4-Stroke – Digital Throttle and Shift – Electric Steering; Twin Mercury V10 Verado 400 HP x2 4-Stroke – Digital Throttle and Shift – Electric Steering

Deadrise

19°

Maximum height

11'9" / 3.58 m

Transom angle

12°

Length overall as printed

33'9" | 10.4 m -- metric and imperial disagree; left empty

Engine power basis

per engine as printed (min/max across the engine options)

Displacement basis

loaded displacement, as printed

Air draft basis

Height: Waterline to Optional Radar (the highest waterline height printed)

Draft basis

hull draft with engines up (min) and down (max), as printed

About Chris-Craft

Premium-Serie

Amerikanischer Runabout-Bauer, dessen Geschichte bis 1874 zurückreicht, handgefertigt in Sarasota, Florida, im Besitz von Winnebago Industries — zwölf Modelle mit Z-Antrieb oder Außenborder von 7,6 bis 11,3 m in den Serien Sportster, Launch, Launch GT, Corsair, Calypso und Catalina.

Die Geschichte von Chris-Craft beginnt im Städtchen Algonac, Michigan, wo der 13-jährige Christopher Columbus Smith 1874 sein erstes Boot baute; seine Punts und Skiffs machten ihn bald als Meister des Bootsbaus bekannt, und als die Nachfrage wuchs, tat er sich mit seinem Bruder Hank zusammen und baute hauptberuflich Boote — die Grundlage für „standardisierte“ Runabouts. Die 1910 gegründete Smith Ryan Boat Company baute schnelle, sparsame Runabouts für alle; nach der Umbenennung in Chris Smith & Sons Boat Company wurde Chris' Sohn Jay Smith 1927 Präsident und Geschäftsführer, und in seinen 31 Jahren wurde Chris-Craft als weltgrößter Hersteller von Mahagoni-Motorbooten bekannt. Als der Absatz in der Weltwirtschaftskrise sank, kehrte das Unternehmen zu Runabouts zurück; im Zweiten Weltkrieg baute es Patrouillenboote, Arbeitsbarkassen und Rettungsboote für US Navy und Army und lieferte bis 1945 12.000 davon aus. Nach dem Krieg erreichte das Motorbootprogramm 139 Modelle, 1955 erschien das erste GFK-Boot. 1971 entstand das letzte Mahagoniboot, eine 57-Fuß-Constellation; in den 1980ern und frühen 1990ern kehrte Chris-Craft zu Sportbooten zurück und baute Hochleistungs-Rennkatamarane und Performance-Boote für die traditionelle Kundschaft. 2001 kaufte eine Investorengruppe das Unternehmen und brachte drei neue Heritage-Modelle und eine 43-Fuß-Roamer-Yacht. Heute bauen langjährige Handwerker die Boote im Werk in Sarasota, Florida.

The Chris-Craft Range

Alle von Chris-Craft veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. Calypso 3511,3 m
2. Launch 35 GT10,7 m
3. Calypso 3210,3 m
4. Launch 31 GT9,4 m
5. Catalina 31· dieses Modell9,3 m
6. Calypso 289 m
7. Catalina 289 m
8. Launch 28 GT8,8 m
9. Sportster 288,6 m

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